CMC Alfa-Romeo P3, modèle coupé y compris vitrine

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-257 CMC Alfa-Romeo P3, modèle coupé y compris vitrine, plaque de base avec plaque gravée

L'Alfa Romeo Tipo B était la monoplace de course de Grand Prix la plus réussie de son temps. Alfa Romeo l'a construite et pilotée entre 1932 et 1936. Initialement comme voiture de course d'usine pour Alfa Corse, puis plus tard sous le label Scuderia Ferrari après avoir repris les activités de course d'Alfa Romeos. La voiture, conçue par le légendaire ingénieur Vittorio Jano, était basée sur les modèles tout aussi légendaires Alfa Romeo 8C. La P3 était la deuxième monoplace d'Alfa Romeos après le monoposto Tipo-A de 1931.

Caractéristiques techniques du modèle CMC:

1. Modèle: Modèle de précision assemblé à la main
2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
3. Echelle: 1:18
4. Référence: M-257
5. Couleur: Rouge
6. Édition Limitée: 300

Description du véhicule d'origine: La particularité et l'ingéniosité de la voiture de course pur-sang écrite par Vittorio Jano sont remarquablement perceptibles avec le modèle en coupe CMC. Mais non seulement l'original impressionne comme une œuvre d'art totale ; Avec le modèle en coupe de l'Alfa-Romeo P3, nous montrons toutes nos compétences dans la construction de modèles réduits de véhicules de haute qualité, que nous avons acquises au cours des 27 dernières années. Le moteur avec compresseurs et toutes les unités auxiliaires, l'acheminement et le câblage complets de la ligne, la transmission avec grille de changement de vitesse, les roues lacées à la main, le siège du conducteur en cuir, la suspension fonctionnelle des roues avec ressorts à lames et amortisseurs à friction réglables, la tringlerie de frein fonctionnant sur le véhicule sol - tout est également parfaitement détaillé à l'échelle 1:18 reproduite.
La construction ingénieuse de Vittorio Jano est impressionnante à voir - en particulier les arbres de transmission fourchus en forme de V du différentiel à l'arrière, qui ont permis de monter le siège du conducteur exactement dans l'espace résultant sur le plancher du véhicule - un geste ingénieux pour abaisser le centre de gravité.
Encore une fois, cette coupe nous rappelle une citation de notre fondateur, qui a dit un jour qu'un modèle CMC est aussi beau à l'intérieur. Ce principe directeur peut être vécu ici de la plus belle des manières.

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