CMC Ferrari 250 GTO Tour de France #172, 1964

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: CMC Ferrari 250 GTO Tour de France #172, 1964

Caractéristiques techniques du modèle CMC:

1. Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
3. Echelle: 1:18
4. Référence: M-157
5. Pièces: plus de 1.863
6. Édition Limitée: 1.500

Détails du modèle:

• Modèle de précision en métal LHD de 1.863 pièces, dont 1.223 pièces en métal
• Reproduction exacte d'apparition de la course du Tour de France
• Capote pliante avec barre de support et fonctionnel boucles rapides avec le cuir-couverture
• Portes fonctionnelles avec fenêtres coulissantes mobiles
• Couvercle de coffre avec tige de support et roue de secours
• Col de remplissage arrière avec bouchon d'ouverture
• Parfaitement conçu des roues à rayons et visser Borrani verrouillage central avec droit / gauche fil
• Très détaillé moteur V-12 avec des ensembles add-on et le câblage / câblage
• Échelle intérieur du véhicule de modèle avec un arceau de sécurité et de ceintures de sécurité. Sièges avec garniture en cuir et couverture en tissu
• Tableau de bord conformément
• Réplique exacte du soubassement. Avant parfait et la suspension arrière. Pétrole et essence Réservoir en tôle d'acier inoxydable. Système d'échappement Racing
• inox démontable plaque de fond

Caractéristiques différentes du modèle standard version:

• Trois entrées d'air avant sont laissées ouvertes (couvercles montables emballés dans la boîte)
• Déflecteur d'air pour l'admission d'air laissé dans le capot du moteur
• Flip-ouvertes couvertures avec oeillets de blocage sur le liquide de refroidissement et les charges d'huile
• Feux auxiliaires à l'avant, pas de rétroviseurs extérieurs ou ouverture d'évacuation dans la fenêtre arrière
• Avant et des plaques d'immatriculation arrière portant l'immatriculation de voiture MO-84265
• Nom de l'équipe du pilote lettrage sur la gauche / aile avant droite

Description du véhicule d'origine: La Tour de France Automobile a été lancé 1899 et avait sa survie jusqu'à la mise en 1986. La première course après la 2ème guerre mondiale a eu lieu en 1951 et a été un prélude au début d'un «âge d'or» de cet événement de course qui a duré jusqu'à 1966e A cette époque, Ferrari était l'indice de référence avec leurs voitures sophistiquées GT. Seuls huit fois remporté la Scuderia 1.951 à 1.962 dans le classement général.
La Tour de France Automobile en 1964 a eu lieu en France et en Italie du 11 au 20 Septembre. Avec une Ferrari 250 GTO, châssis no. 4153, le jumelage de pilote belge Lucien Bianchi / Georges Berger réunis avec 116 autres participants au début de la course dans la ville de Lille. Dans les neuf jours suivants dans le but de Nice devait être achevé en six étapes, une distance totale de 6060 kilomètres. Seulement 36 équipes ont franchi la ligne d'arrivée dans le sud de la France. Comme chaque année, les participants devaient remplir sur leur longue route de privations à travers la France et pour la première fois avec un voyage à Monza en Italie chronométré étapes spéciales. Ces courses de circuit inclus sur les pistes de course de Reims, Rouen, Le Mans et Monza, et les tests de montagne avec des arrivées sur le célèbre Col du Tourmalet, le Mont Ventoux et le Col de Turini.
Pour tension spéciale fait la première participation d'une équipe de course américaine. Nul autre que Carroll Shelby a annoncé trois Shelby Daytona à rejoindre le champ de départ. Tout d'abord, le coupé 380 chevaux a dominé la course, mais a pris sa retraite trois accidents graves en partie sur la troisième phase de.
A la fin de la course comme si souvent devant un autre GTO avait la tête. Comme vainqueur dans la classe GT Lucien Bianchi et Gerorges Berger sur sa Ferrari 250 GTO pourrait être célébré exuberantly avec numéro de départ 172e Encore une fois, la GTO est la mesure de toutes choses.

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Les données techniques du véhicule d'origine:

1. Douze cylindres en V du moteur
2. Capacité d'accueil: 2.953 cc
3. Puissance: 300 ch à 7.000 tr / min
4. Vitesse de pointe:280 kilomètres par heure
5. Empattement: 2.400 mm
6. Longueur totale: 4.150 mm
7. Les freins à disque sur toutes les roues
8. suspension avant indépendante, essieu rigide arrière suspendu sur une feuille longitudinale

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