CMC Porsche 904 Carrera GTS, vainqueur Targa Florio 1964, Pucci/ Davis, #86

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: CMC Porsche 904 Carrera GTS vainqueur Targa Florio 1964, Pucci/ Davis, #86

Lorsque la Porsche 904 a fait ses débuts sur le circuit de Solitude, en Allemagne, en novembre 1963, un plan était également en place pour la construire pour un minimum de 100 véhicules afin de répondre aux réglementations de la FIA pour l'homologation d'un véhicule de course et de route.

Caractéristiques de l'équipement: Système d'échappement: Sebring
Couleur: Argent métallisé

Caractéristiques techniques du modèle CMC:

1. Modèle: Modèle de précision, assemblé à la main
2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
3. Echelle: 1:18
4. Référence: M-230
5. Pièces: ---
6. Édition Limitée: --.--

Détails du modèle:

----

Description du véhicule d'origine:La production en série de la 904 a débuté en janvier 1964. Les premières 904 ont été produites pour l'équipe de course d'usine Porsche et étaient destinées à participer à des courses comme la Targa Florio le 26 avril 1964.
La victoire la plus notable a eu lieu à la Targa Florio de 1964, où Antonio Pucci/Colin Davis ont remporté le classement général avec la voiture 904-005, suivis de Gianni Balzarini/Herbert Linge à la 2e place avec la voiture 904-006. Cela signifiait que les petites Porsche de 2 litres battaient toutes les Ferrari GTO et Shelby Cobra Roadsters plus puissantes conduites par des pilotes de classe mondiale tels que Phil Hill, Dan Gurney et Bob Bondurant. Ce fut une grande victoire pour l’équipe Porsche en 1964.
904-005 a ensuite pris la 5ème place du classement général des 500 km de Spa le 17 mai avec Edgar Barth au volant. Après un échec lors des 1 000 km du Nürburgring le 31 mai, la 904-005 a reçu un package de mise à niveau pour la saison de course 1965, comprenant des "oreilles d'éléphant" plus grandes et des prises d'air arrière.
En 1965, 904-005 obtient les résultats suivants : 5ème place aux 12 Heures de Sebring le 27 mars, 5ème place à la Targa Florio le 9 mai, 4ème place à la course de côte du Mont Ventoux le 6 juin, 2ème place. la course de côte de Rossfeld le 12 juin, 4ème place de la course de côte de Sesana-Sestrières le 25 juillet, 6ème place de la course de côte de Fribourg le 8 août et 4ème place de la course de côte d'Ollon-Villars le 29 août. La voiture a remporté de nombreuses victoires de catégorie et a participé à toutes les courses du championnat des constructeurs de 1964 à 1966.
En 1966, Porsche s'associe à Joe Buzzetta et Gerhard Mitter à Daytona. Le duo a pris la 7ème place et la 1ère place dans la catégorie prototype 2,0 litres avec cette voiture. Après que Porsche ait vendu le véhicule aux États-Unis au début de 1966, il a changé de mains à plusieurs reprises jusqu'à ce que Joe Buzzetta l'achète en 1996, 30 ans après l'avoir conduit à Daytona. Il participe de temps en temps à des courses de voitures anciennes avec une Porsche de sa collection, parfois aussi avec la 904005

CMC Mentions légales L’utilisation des noms de fabricants, des symboles, des désignations de type et / ou des descriptions est donnée à titre indicatif. Cela ne signifie pas que le modèle CMC est un produit de l'un de ces fabricants.
L'utilisation de l'équipe de course et / ou les noms des pilotes, symboles, chiffres départ, et / ou des descriptions est uniquement à des fins de référence. Sauf indication contraire, cela ne signifie pas que le modèle à l'échelle CMC est un produit de l'une de ces écuries / pilotes ou endossés par l'un d'eux.

Les données techniques du véhicule d'origine:

----

Plus de Porsche modèles CMC Classic Model Cars

• CMC Porsche