CMC Porsche 904 Carrera GTS, 1.000 km, Nürburgring 1964 Koch/Pon
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Produit.No.: CMC M-236
Description du produit
Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle:
CMC Porsche 904 Carrera GTS, 1.000 km, Nürburgring 1964 Koch/Pon, #45
Lorsque la Porsche 904 a fait ses débuts sur le circuit de Solitude, en Allemagne, en novembre 1963, un plan était également en place pour la construire pour un minimum de 100 véhicules afin de répondre aux réglementations de la FIA pour l'homologation d'un véhicule de course et de route.
Caractéristiques de l'équipement: Système d'échappement: Sebring
Couleur: Orange
Lorsque la Porsche 904 a fait ses débuts sur le circuit de Solitude, en Allemagne, en novembre 1963, un plan était également en place pour la construire pour un minimum de 100 véhicules afin de répondre aux réglementations de la FIA pour l'homologation d'un véhicule de course et de route.
Caractéristiques de l'équipement: Système d'échappement: Sebring
Couleur: Orange
Caractéristiques techniques du modèle CMC:
- Modèle: Modèle de précision, assemblé à la main
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
- Echelle: 1:18
- Référence: M-236
- Pièces: ---
- Édition Limitée: 1.000
Détails du modèle:
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Description du véhicule d'origine
Cette fascinante Porsche 904 portant le numéro de châssis 904055 et sa livrée orange rare et frappante est étroitement associée à une équipe néerlandaise qui a participé à des courses d'endurance européennes sous le drapeau Racing Team Holland en 1964/65. En mai 1964, le châssis 055 est livré à son propriétaire Bernardus (Ben) Pon, qui participe au Grand Prix des Pays-Bas en 1962. Mais après cela, il s’est concentré sur les voitures de sport.
La 904-055 a fait sa première apparition en course en mai 1964 et a lancé la carrière de Ben Pons avec une victoire de catégorie et une étonnante troisième place au classement général aux 1 000 km du Nürburgring avec Gerhard Koch comme copilote. La course est restée dans les mémoires pour les débuts de la Ford GT40 ; Il est néanmoins remarquable que la 904-055 ait pu se classer si haut dans ce peloton de départ de premier ordre composé de 81 véhicules.
Les fans de Porsche disent que la Porsche 904 GTS a marqué une étape importante dans l'histoire des voitures de course Porsche. À ce stade, Porsche a tout tenté pour battre tous ses adversaires.
Fort de son récent podium en Allemagne, Pon a conduit sa flotte de 904 dans la Sarthe pour les 24 Heures du Mans en 1964. Là, il a encore réussi avec une autre huitième place au classement général et une deuxième place dans la catégorie le 22 juin, cette fois avec Henk van Zalinge au volant. Quelques semaines plus tard, Pon et son copilote Rob Slotemaker ont battu des véhicules plus rapides aux 12 Heures de Reims, terminant septième au classement général et troisième de sa catégorie le 5 juillet.
Sur le chemin de Zolder, le conducteur du transporteur de course a perdu le contrôle de la remorque et a endommagé son chargement, les deux 904 portant les numéros de châssis 023 et 055. Avec un déflecteur d'air à la place du pare-brise, la 904-055 a quand même remporté la course en juillet. Le 19, 904-023 est arrivé deuxième. La séquence de victoires de 904-055 s'est poursuivie jusqu'en 1965. Les faits marquants de 1965 incluent une 4e place aux 1 000 kilomètres de Monza, une 3e place aux 500 kilomètres de Spa et une première place aux courses DART GT Solitude et Nürburgring. Gijs van Lennep a débuté la finale de la saison du Trophée Zandvoort avec 904-055 et a gagné. 904-055 avait un fantastique record de 13 victoires de classe en deux saisons de course.
La voiture a été vendue aux États-Unis en 1966 et y a fait partie de plusieurs collections jusqu'à son retour en Europe en 2013. Cette 904 contribue également à la mémoire de la 904 Carrera GTS en tant que l'une des voitures de course les plus importantes de Porsche et, avec sa peinture colorée, elle est aussi une voiture qu'il faut tout simplement aimer.
La 904-055 a fait sa première apparition en course en mai 1964 et a lancé la carrière de Ben Pons avec une victoire de catégorie et une étonnante troisième place au classement général aux 1 000 km du Nürburgring avec Gerhard Koch comme copilote. La course est restée dans les mémoires pour les débuts de la Ford GT40 ; Il est néanmoins remarquable que la 904-055 ait pu se classer si haut dans ce peloton de départ de premier ordre composé de 81 véhicules.
Les fans de Porsche disent que la Porsche 904 GTS a marqué une étape importante dans l'histoire des voitures de course Porsche. À ce stade, Porsche a tout tenté pour battre tous ses adversaires.
Fort de son récent podium en Allemagne, Pon a conduit sa flotte de 904 dans la Sarthe pour les 24 Heures du Mans en 1964. Là, il a encore réussi avec une autre huitième place au classement général et une deuxième place dans la catégorie le 22 juin, cette fois avec Henk van Zalinge au volant. Quelques semaines plus tard, Pon et son copilote Rob Slotemaker ont battu des véhicules plus rapides aux 12 Heures de Reims, terminant septième au classement général et troisième de sa catégorie le 5 juillet.
Sur le chemin de Zolder, le conducteur du transporteur de course a perdu le contrôle de la remorque et a endommagé son chargement, les deux 904 portant les numéros de châssis 023 et 055. Avec un déflecteur d'air à la place du pare-brise, la 904-055 a quand même remporté la course en juillet. Le 19, 904-023 est arrivé deuxième. La séquence de victoires de 904-055 s'est poursuivie jusqu'en 1965. Les faits marquants de 1965 incluent une 4e place aux 1 000 kilomètres de Monza, une 3e place aux 500 kilomètres de Spa et une première place aux courses DART GT Solitude et Nürburgring. Gijs van Lennep a débuté la finale de la saison du Trophée Zandvoort avec 904-055 et a gagné. 904-055 avait un fantastique record de 13 victoires de classe en deux saisons de course.
La voiture a été vendue aux États-Unis en 1966 et y a fait partie de plusieurs collections jusqu'à son retour en Europe en 2013. Cette 904 contribue également à la mémoire de la 904 Carrera GTS en tant que l'une des voitures de course les plus importantes de Porsche et, avec sa peinture colorée, elle est aussi une voiture qu'il faut tout simplement aimer.
CMC Mentions légales
L’utilisation des noms de fabricants, des symboles, des désignations de type et / ou des descriptions est donnée à titre indicatif. Cela ne signifie pas que le modèle CMC est un produit de l'un de ces fabricants.
L'utilisation de l'équipe de course et / ou les noms des pilotes, symboles, chiffres départ, et / ou des descriptions est uniquement à des fins de référence. Sauf indication contraire, cela ne signifie pas que le modèle à l'échelle CMC est un produit de l'une de ces écuries / pilotes ou endossés par l'un d'eux.
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Les données techniques du véhicule d'origine:
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