CMC Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, 1955

849,00 EUR RRP 998,00 EUR Vous économisez 14.9% (149,00 EUR)

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Description du produit

    Rapporté sans TVA. Le modèle est soumis à taxation différentielle selon § 25a UStG.
Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle:
    CMC Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, 1955

    Pour fêter en 2011 les 125 ans de la célèbre marque automobile a l'étoile, CMC devait reprendre la plus mythique des Mercedes, la 300 SLR 1955 coupé UHLENHAUT dans sa version "société", en effet, cette voiture était utilisée pour les voyages d'affaires, elle était la voiture de société personnelle de Rudolf Uhlenhaut, conduite par la moitié du continent européen.
    Les principales particularité de cette voiture miniature sont: un intérieur bleu, un puissant silencieux sur le coté de la voiture, une entré d'air sur le capot ainsi qu'un déflecteur pour protéger le pare brise des insectes, une plaque d'immatriculation avec le numéro W22-6962.
    Pas de doute que ce CMC modèle limité a 4000 exemplaire a travers le monde, aura sa place a coté du coupé standard (CMC M-076) dans votre vitrine et que ce duo sera du plus bel effet.
Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision, assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-088
  5. Pièces: 1.817
  6. Édition Limitée: 4000
  7. Interieur: cuir bleu
Aussi appelé CMC misproduction 96 exemplaires voiture miniature M-088A: Interieur derrière les sièges cuir noir, voir la dernière photo
Détails du modèle:
  • La construction du toit du coupé ressemble à un poste de pilotage. Les sièges sont recouvert de tissu à carreaux
  • L'intérieur d'origine est bordée de cuir bleu
  • Le poste de pilotage comporte une instrumentation complète, y compris tous les contrôles tels que les interrupteurs et leviers
  • un puissant silencieux sur le coté de la voiture
  • une entré d'air sur le capot ainsi qu'un déflecteur pour protéger le pare brise des insectes
  • une plaque d'immatriculation avec le numéro W22-6962
  • Précis détaillant modèle
  • Dans le coffre, vous trouverez deux roues de secours amovibles qui sont jumelés à l'avant et de la taille de la roue arrière
  • Les tubes latéraux saillants des évents sont faits d'acier inoxydable. La soupape de moteur de maintenance peuvent être supprimés. Il est passible de petits aimants
  • Très détaillée moteur à huit cylindres en ligne en position inclinée, avec toutes les unités de production, et le câblage complet et le câblage
  • Tige de soutien pour la fixation du capot ouvert
  • Tournantes, intégrée dans le côté articulé
  • Roues à rayons avec jantes en alliage et de fils en aciers inoxydables récupérés rayons main avec mamelons
  • Avec grille métallique filigrane couverts d'admission d'air pour la ventilation du moteur
  • Verrouillage centralisé, trois ailes lui permettent de décoller les roues. La géométrie de l'aile est adapté à la paroi du véhicule
  • Le succès extrémité arrière de l'étoile Mercedes, 300-D-SLR lettrage et signe
Description du véhicule d'origine:
    Qui ne connaît pas, le coupé célèbre Uhlenhaut, avec ses portes légendaires? Seuls deux exemples ont été construits. Il était - et est - une voiture de route sensationnelle. Même si vous ne la conduite de la plupart derrière la scie a géré le plus rapide en arrière BMW dans le top 170 kilomètres par heure et le plus rapide de la Porsche 200 cas, alors tiré le coupé Uhlenhaut avec un peu moins de 300 kilomètres par heure devant eux, en laissant au moins complaisant envie étonnement, et probablement.

    Pas étonnant: sous la robe de tôle est un moteur de agrandie de trois litres F1. Pour ce que les deux coupes ont été construits pour les courses, et devraient de préférence être utilisé pour les courses de longue distance, tels que dans le Mille Miglia et 1956 dans la course des 24 heures du Mans. Mais puisque Daimler-Benz à la fin de 1955 étonnamment retiré de la course, tout était différent.

    Rudolf Uhlenhaut, brillant ingénieur et chef du département Motorsport Mercedes a été, à juste titre, de se déplacer dans le garage, les deux voitures sont beaucoup trop précieux. Et il le fit brusquement à sa voiture de fonction - à ce jour, ils sont mondialement connus en son nom. Quand il a commencé à travailler, savait tout le voisinage, pour la HP 300 à huit cylindres était un rugissement infernal de lui-même, qui était en activité par un branché sur les deux tuyaux d'échappement côté seulement réduit de façon marginale. Uhlenhaut apprécié sa chance (avec les compétences nécessaires à la conduite qu'il possédait) et gérés selon des témoins, la route de Stuttgart - Munich en moins d'une heure. De ce que nous pouvons seulement rêver dans le marché actuel.
    Si vous voulez admirer la voiture dans l'original, ils ont pour visiter le musée Daimler-à Stuttgart. Mais si vous voulez Uhlenhaut Coupé profiter de tous les jours, puis demandez-vous, mais tout simplement modèle d'une beauté incomparable dans la vitrine.
Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. Huit cylindres en ligne (angle 33-degré vers la droite)
  2. Injection directe d'essence
  3. commande de soupape desmodromique (positivement clapets commandés)
  4. Suspension: triangle avant, arrière unique pivot essieu oscillant
  5. Capacité d'accueil: 2982 cc
  6. Puissance: 300 ch à 7600 tr / min.
  7. Vitesse de pointe: environ 300 kilomètres par heure
  8. Empattement: 2370 mm
  9. Longueur hors tout: 4315 mm

Evaluation (s)

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Écrit par Jean-Pierre S. on 24.03.2011

Belle et originale

Du Grand Art. Un trait germanique qui tiendra excellente compagnie aux lignes latines qui logent déjà sur vos étagères.

Écrit par Antonio S. on 10.02.2011

Mercedes Benz 125 éme anniversaire de la marque

Cette Mercedes Benz et la deuxième voiture du patron des essais chez Mercedes Benz. Elle complète à merveille cette saga. Les différences par rapport à la M-076 sont bien présentes. Encore une fois bravo à CMC pour ces magnifiques réalisations.

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