CMC Porsche 904 Carrera GTS, Scott Brown Memorial Snetterton 1964, Dickie Stoop
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Produit.No.: CMC M-235
Description du produit
Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle:
CMC Porsche 904 Carrera GTS, Scott Brown Memorial Snetterton 1964, Dickie Stoop,#71
Lorsque la Porsche 904 a fait ses débuts sur le circuit de Solitude, en Allemagne, en novembre 1963, un plan était également en place pour la construire pour un minimum de 100 véhicules afin de répondre aux réglementations de la FIA pour l'homologation d'un véhicule de course et de route.
Caractéristiques de l'équipement: Système d'échappement: Megaphone
Couleur: Vert irlandais
Lorsque la Porsche 904 a fait ses débuts sur le circuit de Solitude, en Allemagne, en novembre 1963, un plan était également en place pour la construire pour un minimum de 100 véhicules afin de répondre aux réglementations de la FIA pour l'homologation d'un véhicule de course et de route.
Caractéristiques de l'équipement: Système d'échappement: Megaphone
Couleur: Vert irlandais
Caractéristiques techniques du modèle CMC:
- Modèle: Modèle de précision, assemblé à la main
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
- Echelle: 1:18
- Référence: M-235
- Pièces: ---
- Édition Limitée: 1.500
Détails du modèle:
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Description du véhicule d'origine
L'histoire du 904-045 commence avec Richard "Dickie" Stoop, pilote de Spitfire de la Royal Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale. Stoop et son collègue pilote Tony Gaze passaient souvent du temps à conduire leurs voitures de sport sur la piste voisine de Goodwood alors qu'ils étaient stationnés à la base aérienne de Westhampnett. La rumeur veut qu'ils aient persuadé le comte de Richmond d'utiliser Goodwood plus régulièrement pour des courses.
À la fin des années 40, Stoop était employé comme pilote d'usine pour Frazer Nash (AFN) et a même remporté la catégorie des deux litres aux 24 Heures du Mans en 1950, terminant neuvième au classement général. En 1954, l’AFN importait des Porsche. Le 6 mars 1964, Stoop achète une 904 pour ses courses privées, le véhicule 904-045, la toute première 904 GTS partie en Angleterre.
La voiture, avec sa superbe peinture vert irlandais, a été scrutée de près par la presse automobile. Le 2 mai, la Porsche est entrée pour la première fois sur la scène des courses britanniques - avec une 12e place à la course internationale de Silverstone, un mois plus tard une 15e place à la course de côte de Rossfeld et une 8e place à Brands Hatch le 11 juillet.
Cette 904 a atteint son apogée huit jours plus tard lorsque Stoop a terminé le Scott-Brown Memorial à Snetterton à la première place de sa catégorie et cinquième au classement général. Le 1er août, cela continue ainsi avec une 4ème place en DARM GT au Nürburgring et une 2ème place le 29 août au Tourist Trophy de Goodwood. La saison de Stoop dans la 904 s'est terminée le 26 septembre à Snetterton, où il a obtenu la sixième place en voiture.
Le 3 mars 1965, la 904-045 fut de nouveau engagée dans une course, Stoop devait conduire, mais l'événement Senior Service GT à Silverstone fut annulé. Après la mort tragique de Stoop au volant de sa Porsche 911S de route en 1968, la 904 GTS a été vendue à John Wean, un collectionneur bien connu de Fox Chapel, en Pennsylvanie, aux États-Unis. Pendant la longue période pendant laquelle il a possédé la voiture, cette 904 a été entretenue avec amour, utilisée occasionnellement et appréciée en compagnie de Porsche légendaires telles qu'une 911 ST, une 908/3 Spyder et une RSR. Le propriétaire actuel a acheté la voiture en 1997 et l'a utilisée dans de nombreux rallyes routiers. Entre-temps, la voiture a été restaurée à un niveau élevé. Le moteur a été fraîchement reconstruit par Bill Doyle, spécialiste renommé des arbres à cames quadruples Porsche en Californie, pour plus de 20 000 $.
Cette spectaculaire 904 n'est actuellement qu'en troisième main. De plus, la 904-045 est le seul exemplaire survivant dans la rare couleur vert irlandais et la toute première 904 GTS à être exportée vers la Grande-Bretagne. Elle jouit d'une renommée parmi les amateurs de Porsche du monde entier et sera certainement toujours un point culminant lors des événements de la marque et des Concours d'Élégance haut de gamme.
La voiture, avec sa superbe peinture vert irlandais, a été scrutée de près par la presse automobile. Le 2 mai, la Porsche est entrée pour la première fois sur la scène des courses britanniques - avec une 12e place à la course internationale de Silverstone, un mois plus tard une 15e place à la course de côte de Rossfeld et une 8e place à Brands Hatch le 11 juillet.
Cette 904 a atteint son apogée huit jours plus tard lorsque Stoop a terminé le Scott-Brown Memorial à Snetterton à la première place de sa catégorie et cinquième au classement général. Le 1er août, cela continue ainsi avec une 4ème place en DARM GT au Nürburgring et une 2ème place le 29 août au Tourist Trophy de Goodwood. La saison de Stoop dans la 904 s'est terminée le 26 septembre à Snetterton, où il a obtenu la sixième place en voiture.
Le 3 mars 1965, la 904-045 fut de nouveau engagée dans une course, Stoop devait conduire, mais l'événement Senior Service GT à Silverstone fut annulé. Après la mort tragique de Stoop au volant de sa Porsche 911S de route en 1968, la 904 GTS a été vendue à John Wean, un collectionneur bien connu de Fox Chapel, en Pennsylvanie, aux États-Unis. Pendant la longue période pendant laquelle il a possédé la voiture, cette 904 a été entretenue avec amour, utilisée occasionnellement et appréciée en compagnie de Porsche légendaires telles qu'une 911 ST, une 908/3 Spyder et une RSR. Le propriétaire actuel a acheté la voiture en 1997 et l'a utilisée dans de nombreux rallyes routiers. Entre-temps, la voiture a été restaurée à un niveau élevé. Le moteur a été fraîchement reconstruit par Bill Doyle, spécialiste renommé des arbres à cames quadruples Porsche en Californie, pour plus de 20 000 $.
Cette spectaculaire 904 n'est actuellement qu'en troisième main. De plus, la 904-045 est le seul exemplaire survivant dans la rare couleur vert irlandais et la toute première 904 GTS à être exportée vers la Grande-Bretagne. Elle jouit d'une renommée parmi les amateurs de Porsche du monde entier et sera certainement toujours un point culminant lors des événements de la marque et des Concours d'Élégance haut de gamme.
CMC Mentions légales
L’utilisation des noms de fabricants, des symboles, des désignations de type et / ou des descriptions est donnée à titre indicatif. Cela ne signifie pas que le modèle CMC est un produit de l'un de ces fabricants.
L'utilisation de l'équipe de course et / ou les noms des pilotes, symboles, chiffres départ, et / ou des descriptions est uniquement à des fins de référence. Sauf indication contraire, cela ne signifie pas que le modèle à l'échelle CMC est un produit de l'une de ces écuries / pilotes ou endossés par l'un d'eux.
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Les données techniques du véhicule d'origine:
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