CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop, bleu

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop, bleu

Extérieur: bleu métallique (Mercedes DB334)
Intérieur: crème
Toit: bleu métallique

Description du véhicule d'origine: La 300 SL Roadster a été présentée au Salon de l'automobile de Genève en mars 1957 comme le successeur de la Gullwing, déjà présentée en 1954, et a été littéralement réclamée par l'importateur américain de l'époque, Maximilian Hoffmann.
Extérieurement, la voiture se distinguait du coupé par des phares différents à l'avant et, bien sûr, par le toit en tissu.
Cependant, le cadre tubulaire a dû être fondamentalement redessiné pour permettre un accès facile même lorsque le toit est fermé et pour doter la voiture de portes articulées de manière conventionnelle sur le pilier A. L'entrée désormais "normale" a également permis de supprimer le volant rabattable du coupé.
Le châssis a également été amélioré et équipé d'un essieu oscillant à simple articulation, qui offre une bien meilleure stabilité de conduite que l'essieu oscillant à double articulation du coupé, qui peut s'avérer périlleux.
À partir de 1961, le Roadster a également été la première voiture de tourisme Mercedes à être équipée de freins à disque sur tout le pourtour.
Les 215 ch du moteur six cylindres de trois litres à injection directe et la vitesse de pointe de 250 km/h étaient une véritable déclaration à l'époque et suffisaient à entrer dans l'histoire comme l'une des voitures super sportives les plus puissantes de son temps.
Entre 1957 et 1963, 1.858 exemplaires de la 300 SL à toit ouvert, extrêmement élégante et allongée, ont été construits, jetant ainsi les bases de la légende SL qui perdure encore aujourd'hui.

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