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Produit.No.: CMC M-283
Description du produit
Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: CMC Mercedes-Benz 300 SL, W198, Hardtop, bleu
Extérieur: bleu métallique (Mercedes DB334)
Intérieur: crème
Toit: bleu métallique
Extérieur: bleu métallique (Mercedes DB334)
Intérieur: crème
Toit: bleu métallique
Caractéristiques techniques du modèle CMC:
- Modèle: Modèle de précision, assemblé à la main
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
- Echelle: 1:18
- Référence: M-283
- Couleur: bleu
- Édition Limitée: 1.500
Détails du modèle:
- Maquette métallique de précision assemblée à la main, composée de plus de 1 050 pièces (nombre variable selon les modèles)
- Capot avant rabattable vers l'avant avec barre de soutien
- Couvercle de coffre ouvrant avec barre de soutien, roue de secours dans le coffre
- jantes en acier parfaitement conçues, peintes dans la couleur de la carrosserie, enjoliveurs amovibles, peints dans la couleur de la carrosserie
- moteur 6 cylindres en ligne très détaillé avec groupes auxiliaires et câblage(/li>
- habitacle fidèle à l'original avec volant, pédalier et sièges rabattables revêtus de cuir
- Tableau de bord fidèlement reproduit avec tous les instruments de bord, les commutateurs ainsi qu’un cendrier qui s’ouvre
- Reproduction exacte du soubassement, suspensions avant et arrière parfaites
- Couvercle du coffre de capote rabattable (sauf sur la M-295)
- poignées de porte rabattables
- antenne télescopique (sauf sur le M-295)
- trappe à essence ouvrable
- pare-soleil rabattable
- vitres latérales fonctionnelles dans les portes, actionnables par manivelle (M-282, M-293)
- Toit rigide amovible peint dans la couleur de la carrosserie et support de toit rigide fourni (M-283, M-284)
- Capote entièrement fonctionnelle (M-285, M-294)
Description du véhicule d'origine: La 300 SL Roadster a été présentée au Salon de l'automobile de Genève en mars 1957 comme le successeur de la Gullwing, déjà présentée en 1954, et a été littéralement réclamée par l'importateur américain de l'époque, Maximilian Hoffmann.
Extérieurement, la voiture se distinguait du coupé par des phares différents à l'avant et, bien sûr, par le toit en tissu.
Cependant, le cadre tubulaire a dû être fondamentalement redessiné pour permettre un accès facile même lorsque le toit est fermé et pour doter la voiture de portes articulées de manière conventionnelle sur le pilier A. L'entrée désormais "normale" a également permis de supprimer le volant rabattable du coupé.
Le châssis a également été amélioré et équipé d'un essieu oscillant à simple articulation, qui offre une bien meilleure stabilité de conduite que l'essieu oscillant à double articulation du coupé, qui peut s'avérer périlleux.
À partir de 1961, le Roadster a également été la première voiture de tourisme Mercedes à être équipée de freins à disque sur tout le pourtour.
Les 215 ch du moteur six cylindres de trois litres à injection directe et la vitesse de pointe de 250 km/h étaient une véritable déclaration à l'époque et suffisaient à entrer dans l'histoire comme l'une des voitures super sportives les plus puissantes de son temps.
Entre 1957 et 1963, 1.858 exemplaires de la 300 SL à toit ouvert, extrêmement élégante et allongée, ont été construits, jetant ainsi les bases de la légende SL qui perdure encore aujourd'hui.
Extérieurement, la voiture se distinguait du coupé par des phares différents à l'avant et, bien sûr, par le toit en tissu.
Cependant, le cadre tubulaire a dû être fondamentalement redessiné pour permettre un accès facile même lorsque le toit est fermé et pour doter la voiture de portes articulées de manière conventionnelle sur le pilier A. L'entrée désormais "normale" a également permis de supprimer le volant rabattable du coupé.
Le châssis a également été amélioré et équipé d'un essieu oscillant à simple articulation, qui offre une bien meilleure stabilité de conduite que l'essieu oscillant à double articulation du coupé, qui peut s'avérer périlleux.
À partir de 1961, le Roadster a également été la première voiture de tourisme Mercedes à être équipée de freins à disque sur tout le pourtour.
Les 215 ch du moteur six cylindres de trois litres à injection directe et la vitesse de pointe de 250 km/h étaient une véritable déclaration à l'époque et suffisaient à entrer dans l'histoire comme l'une des voitures super sportives les plus puissantes de son temps.
Entre 1957 et 1963, 1.858 exemplaires de la 300 SL à toit ouvert, extrêmement élégante et allongée, ont été construits, jetant ainsi les bases de la légende SL qui perdure encore aujourd'hui.
Les données techniques du véhicule d'origine:
- Moteur six cylindres en ligne incliné à 45° vers la droite
- Pompe à injection Bosch à 6 pistons/injection directe
- Arbre à cames en tête
- Sortie maximale: 215 ch à 5 800 tr/min
- Déplacement: 2.996 cc
- Alésage x course: 85 x 88 mm
- Vitesse maximale: 285 km/h
- Accélération 0-100 km/h 10 s
CMC Mentions légales L’utilisation des noms de fabricants, des symboles, des désignations de type et / ou des descriptions est donnée à titre indicatif. Cela ne signifie pas que le modèle CMC est un produit de l'un de ces fabricants.
L'utilisation de l'équipe de course et / ou les noms des pilotes, symboles, chiffres départ, et / ou des descriptions est uniquement à des fins de référence. Sauf indication contraire, cela ne signifie pas que le modèle à l'échelle CMC est un produit de l'une de ces écuries / pilotes ou endossés par l'un d'eux.
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Sécurité des produits - Informations sur le fabricant (GPSR)
CMC GmbH & Co. KG, Stuttgarter Str. 106, 70736 Fellbach
Contact: www.cmc-modelcars.de
Sicherheitshinweis / Consigne sécurité / Safety warning:
Sammlermodell - Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet
Modèle de collection - Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Collector's model - Not suitable for children under 14 years of age
Critique(s)
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