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Produit.No.: CMC M-212
Description du produit
Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle:
M-212 CMC Ferrari F275 GTB/C bleu clair, Chassis Nr.0 9057
Spa Classic 2012 & 2013, Vincent Gaye, #55
En 1966, Ferrari lance la 275 GTB et la 275 GTB / C. Douze voitures 275 GTB / C ont été construites par le département course de Ferrari à Maranello, et huit d’entre elles, y compris le châssis 09057, étaient équipées d’une configuration de conduite à gauche.
Spa Classic 2012 & 2013, Vincent Gaye, #55
En 1966, Ferrari lance la 275 GTB et la 275 GTB / C. Douze voitures 275 GTB / C ont été construites par le département course de Ferrari à Maranello, et huit d’entre elles, y compris le châssis 09057, étaient équipées d’une configuration de conduite à gauche.
Caractéristiques techniques du modèle CMC:
- Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
- Echelle: 1:18
- Référence: M-212
- Couleur: bleu clair
- Pièces: 1.459
- Edition Limitée: 1.000
Détails du modèle:
- Modèle de précision en métal assemblé à la main composé de 1.459 pièces
- Corps en forme authentique et fidèle à l'échelle
- Capot à charnière avec support autobloquant
- Moteur 12 cylindres en V avec câblage/câblage
- Tableau de bord de style original avec tous les instruments et commandes ronds
- Roues à rayons Borrani amovibles avec verrouillage centralisé et pas de vis droite/gauche
- Les ouvertures d'aération dans les ailes avant sont illustrées en détail
- Goulotte de remplissage de réservoir avec bouchon ouvrant dans le coffre
- Portes fonctionnelles avec fenêtres triangulaires mobiles
- Design de course de l'intérieur du véhicule avec des équipements de course, tels que des arceaux de sécurité et des ceintures de sécurité
- Sièges baquets rembourrés en cuir et le reste de l'intérieur recouvert de cuir fin
- Réplique authentique du volant Nardi à 3 branches
- Roue de secours amovible dans le coffre
- Suspension indépendante fonctionnelle sur triangles en métal sur les quatre roues
- Système d'échappement détaillé à double tuyau avec sorties d'échappement en métal chromé
- Volet mobile pour tubulure de remplissage d'huile sur l'aile avant droite
Description du véhicule d'origine:
La voiture avec le châssis n° 09057 a été commandée par Luigi Chinetti, le concessionnaire américain de Ferrari pour l'équipe de course nord-américaine et livrée le 18 septembre 1966 à Bob Hutchins, le premier propriétaire. Il a brièvement piloté la voiture avant de la revendre à Harley Cluxton, une fois de plus par l'intermédiaire du concessionnaire Ferrari de Chinetti. La voiture est restée aux États-Unis pendant les quatre décennies suivantes ou plus, et elle a été largement courue tout au long des années 1990 lors d'événements historiques.
En 2010, cette Ferrari a été exposée par Fiskens à Rétromobile, Paris 2010 et acquise par Vincent Gaye, un coureur historique belge. Il a fait préparer méticuleusement la voiture pour qu'elle soit aujourd'hui l'une des voitures les plus rapides de sa catégorie. Dans sa livrée bleu clair métallique et avec le numéro de départ # 55, le châssis 09057 a été vu lors du Second Spa Classic en 2012 et du Third Spa Classic un an plus tard, où il a terminé premier du Trofeo Nastro Rosso course 1 et course 2 respectivement ( courses pour voitures de sport et GT italiennes d'avant 1966).
En 2010, cette Ferrari a été exposée par Fiskens à Rétromobile, Paris 2010 et acquise par Vincent Gaye, un coureur historique belge. Il a fait préparer méticuleusement la voiture pour qu'elle soit aujourd'hui l'une des voitures les plus rapides de sa catégorie. Dans sa livrée bleu clair métallique et avec le numéro de départ # 55, le châssis 09057 a été vu lors du Second Spa Classic en 2012 et du Third Spa Classic un an plus tard, où il a terminé premier du Trofeo Nastro Rosso course 1 et course 2 respectivement ( courses pour voitures de sport et GT italiennes d'avant 1966).
CMC Mentions légales
L’utilisation des noms de fabricants, des symboles, des désignations de type et / ou des descriptions est donnée à titre indicatif. Cela ne signifie pas que le modèle CMC est un produit de l'un de ces fabricants.
L'utilisation de l'équipe de course et / ou les noms des pilotes, symboles, chiffres départ, et / ou des descriptions est uniquement à des fins de référence. Sauf indication contraire, cela ne signifie pas que le modèle à l'échelle CMC est un produit de l'une de ces écuries / pilotes ou endossés par l'un d'eux.
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Les données techniques du véhicule d'origine:
- Corps en aluminium sur châssis en treillis d'acier
- Moteur 12 cylindres en V à 60° avec deux arbres à cames en tête entraînés par chaîne
- Lubrification à carter sec
- Préparation du mélange avec 3 carburateurs Weber et entonnoirs d'admission ouverts
- Allumage à deux bobines et une étincelle par cylindre
- Alésage x course: 77 x 58,8 mm
- Cylindrée: 3286 cm3
- Puissance: 280 ch à 7600 tr/min
- Accélération: 0-100 km/h: 4,9 s
- Vitesse de pointe: 275 km/h
- Empattement: 2.400 mm
- Largeur de voie f/h: 1377/1393 mm
- Longueur totale: 4.370 mm
- Largeur totale: 1.725 mm
- Hauteur totale: 1.245 mm
- Poids à vide: 1.600 kg (en version course)
- Sièges: 2
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