CMC Maserati 250F GP France #2, "Fangio", 1957

388,94 EUR

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Description du produit

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-102 CMC Maserati 250F #2 Grand Prix France, Fangio, 1957

Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle Modèle de précision assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-102
  5. Couleur: rouge
  6. Pilote: Juan Manuel Fangio
  7. Pièces: ---
  8. Édition Limitée: 2.000
Détails du modèle:
  • Modèle tout en métal assemblé à la main, conçu de manière authentique dans les moindres détails
  • Conception élaborée du cadre en grille métallique
  • Réplique fidèle à l'original du moteur en ligne à six cylindres avec toutes les pièces jointes, ainsi que les câbles et le câblage.
  • Fentes de ventilation sur tout le corps en design ajouré.
  • Capot amovible avec serrure d'origine
  • Tambours de frein nervurés en métal
  • Roues à rayons amovibles avec serrure centrale en acier inoxydable à deux battants avec logo du fabricant Borrani imprimé.
  • Les attaches rapides du nez du véhicule et des parties latérales du compartiment moteur sont constituées de boulons en acier inoxydable et sont fixées à l'aide d'un fil d'acier (pièces non amovibles).
  • Bouchons de réservoir métalliques mobiles et lanière métallique recouverte de cuir servant de support pour le réservoir de carburant
  • Siège de cockpit avec revêtement en cuir véritable
  • Numéros de départ appliqués dans le processus d'impression par tampographie
Particularité:
  • Un effort technique énorme pour l'affichage des rivets à l'arrière
  • Des rivets simples appliqués à la main, certains avec une rondelle, forment un ensemble saisissant de 301 pièces de rivets
Description du véhicule d'origine: Pour la saison 1957, Maserati construisit un nouveau cadre tubulaire composé de tubes en acier plus minces et plus légers. Les tuyaux d'échappement ont été déplacés vers la gauche du pare-brise vers l'arrière et y ont été raccordés à un tube unique conduit derrière les roues arrière. Les freins à tambour ont également été révisés et considérablement optimisés. Ces améliorations ont permis au 250 F d’acquérir le surnom supplémentaire de "poids léger" et ont fait de lui un véhicule exceptionnellement performant. Juan Manuel Fangio pourrait remporter son cinquième titre mondial en 1957.
L'une des meilleures courses du Grand Prix de la longue carrière de Fangio a été le Grand Prix de France à Rouen le 7 juillet 1957. Le circuit exigeant de 6,5 km avec des virages rapides et des virages en descente était très populaire auprès du génie de la course Fangio. Avec le numéro 2 de départ, Fangio est entré dans la course et l'a terminée avec une avance d'environ 50 secondes. Une «bosse désormais célèbre» dans le nez du véhicule de la Maserati 250 F, que Fangio a négociée en faisant un tour involontaire dans la zone, témoigne de la bataille acharnée menée contre les concurrents. Luigi Musso sur Ferrari Tipo 801 a terminé deuxième, suivi de Collins et Hawthorn sur Lancia / Ferrari en troisième et quatrième position.
Un autre petit épisode à l'écart: Jean Behra, l'écurie de Fangio, a dû arrêter sa Maserati 250 F à la 6ème place juste avant la ligne d'arrivée et le pousser de l'autre côté de la ligne d'arrivée.

Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. 6-cylindres moteur en ligne
  2. Capacité d'accueil: 2.493 ccm
  3. Haute performance: 280 PS bei 8000/min
  4. Vitesse de pointe: environ 300 kilomètres par heure
  5. Empattement: 2.280 mm
  6. Longueur totale: 4.050 mm
  7. Poids: 630 kg
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Evaluation (s)

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Écrit par edouard l. on 28.09.2020

Perfect !

A masterpiece ! Thank you

Écrit par Antonio S. on 07.07.2012

Maserati 250F N°2 GP de France 1957

Cette nouvelle version de la Maserati 250F avec le N°2 ayant participé et gagné le GP de France de 1957 est absolument magnifique, les roues démontables sont d’un réalisme saisissant, elles possèdent même les embouts des rayons. Le siège en cuir est superbe. Le numéro de course est réalisé en tampographie , cette réédition est une vraie réussite.\r\nBravo et merci CMC.\r\n

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