CMC Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS, Le Mans #8, 1939

457,18 EUR RRP 484,47 EUR Vous économisez 5.6% (27,29 EUR)

incl. 16 % TVA frais de port non compris

Description du produit

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-167 CMC Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS, version de course Le Mans #8, 24h France 1939

Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-167
  5. Couleur: bleu
  6. Pièces: 1.436
  7. Édition Limitée: 1.500
Détails du modèle CMC:
  • Modèle de précision en métal fabriqué à la main à partir de 1436 pièces, doté de caractéristiques uniques par rapport à la version standard. M-145
  • Capot de moteur superposé avec de larges bouches d'aération sur les côtés pour un meilleur refroidissement du moteur. Deux attaches de ceinture en cuir comme fixation supplémentaire du capot moteur
  • Couvertures des goulots de remplissage d'huile moteur et d'eau de refroidissement accessibles de l'extérieur
  • Toit ouvrant mobile en acier avec contour effilé sur le bord avant
  • Réservoir de carburant élargi avec un blocage de course rapide à l'extérieur du coffre, situé sur l'aile arrière gauche
  • Pas de pare-chocs avant/arrière
  • Barre métallique avec deux feux auxiliaires montés sur le devant du véhicule
  • Les entretoises métalliques du masque plus frais sont peintes en noir. Numéro de départ 8 en blanc
  • Emblème de la marque au-dessus de la grille plus froide dans un design rectangulaire, au lieu de la plaque ronde
  • Pas de couvercle de roue arrière (jupe d'aile) gauche/droite
  • Deux ouvertures d'aération de cockpit supplémentaires sous le pare-brise
  • Blanc entourant le numéro de départ noir 8 sur les deux portes et sur le côté droit du couvercle du coffre
  • Plaque d'immatriculation avant (9410-RM) décalée du centre du véhicule vers la plaque d'immatriculation droite et arrière en variation semi-circulaire
  • Centre-aileron chromé sur le couvercle du coffre
  • Roue de secours amovible dans le coffre
  • Banquette pleine largeur remplacée par deux sièges semi-baquets
  • Spécifiquement pour le compteur de vitesse adapté au Mans avec affichage de 250 km/h
  • Maquette de modèle en bleu métallique brillant d'origine
Description du véhicule d'origine: Une heureuse circonstance signifie que CMC a eu la chance d'une Talbot Lago "Teardrop" photographie absolument original et peut être mesurée. Depuis le pouls d'un modeleur et de joie monte à tracer un tel chef-d'œuvre que le modèle est énorme, mais en même temps un défi et un engagement de cette exigeante exigences du projet. Ce véhicule est, comme de nombreux experts du monde entier sont d'accord, certainement pas à voir avec le applicable autrement pour les normes d'automobiles. La Talbot-Lago avec les produits fabriqués par les célèbres couteaux métalliques français Figoni et Falaschi corps est une apparition comme d'une autre planète. La voiture est tout simplement ce que vous voulez maintenant appeler "l'état souvent l'art". Comme Talbot 1937 sur le Salon de l'automobile de Paris le Coupé dévoilé, les téléspectateurs ont été immédiatement placés dans un enthousiasme presque à bout de souffle. Bientôt, les termes "goutte d'eau" (gouttes d'eau) et "coupé teardrop" (larmes Coupé) ont émergé deux qui n'a jamais été utilisé officiellement, mais la forme inhabituelle judicieusement attribué les bons mots. Tout sur ce véhicule fascinant et chaque détail témoigne amour profond pour le façonnage et les accessoires assortis. Chaque ligne, chaque barre soutient l'action sans paraître arrogant. Cette voiture est un ensemble harmonieux - des ailes avant étroites à la queue d'échappement chromé. Ajoutez à cela un intérieur luxueusement équipé d'artisanat artistique de feuillus décoratifs et cuir chic.
Sous le capot du coupé un soyeux-lisse en cours d'exécution des travaux de moteur de six cylindres en ligne de garanties sur selon le modèle entre 140 et 160 ch. Un couple puissant garantit une combinaison énergique et une bonne accélération. Moins de 20 de ces voitures - dans lequel chacun diffère dans les détails à peine perceptibles ou même plus grandes et flashier - construit entre 1937-1939. Seulement environ un quart de ces véhicules impressionnants sont encore connus aujourd'hui, en tant que témoins d'une époque révolue depuis longtemps, lorsque le formulaire est allé sur tout.
Même alors accessible aux personnes que très riches, la Talbot Lago 150C SS mais aussi trouvé leur chemin vers les grands circuits du monde.
Là, le véhicule de luxe français avec succès et de victoires pourrait convaincre même les environnements les plus difficiles. Le coureur français Philippe de Massa et Norbert Mahé Jean piloté cette SS Talbot Lago 150C avec le numéro 8 pour les Britanniques T.A.S.O. équipe de course Mathieson à la course de 24 heures au Mans en Juin 1939, le dernier événement avant le début de WW2.
Une chasse meurtrière épuisant et matériel jusqu'à l'époque 13.492 kilomètres de long piste à la Sarthe a demandé aux pilotes de leurs compétences. Malheureusement, ils ont forcé des problèmes techniques à la tâche.
Ce véhicule avec le numéro de châssis 90117 se distingue par d'importantes modifications et des pièces jointes à partir du véhicule de série.

Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. Châssis léger
  2. 4 litres six cylindres moteur en ligne
  3. Boîte de vitesses pré-sélecteur à 4 vitesses Wilson
  4. Suspension avant indépendante avec le ressort à lame transversale
  5. Essieu arrière à ressorts à lames longitudinaux
  6. Freins à tambour de câble tout autour
  7. Déplacement: 3996 ccm
  8. Puissance: selon la version: 140 et 160 ch à 4.200 / min
  9. Vitesse maximale: environ 185 Km/h
  10. Empattement: 2650 mm
  11. Voie avant: 1.360 (1.372) mm
  12. Voie arrière: 1360 (1461) mm
  13. Période de production: 1937-1939
  14. Quantité: 16 unités
Plus de Talbot Lago modèles CMC Classic Model Cars

Evaluation (s)

evaluations Écrire une évaluation

Écrit par Delmas J. on 01.07.2020

Tout simplement parfait

C'est un modèle exceptionnel, a masterpiece ! On pourrait passer des heures à l'admirer. Merci beaucoup. Jean-Luc Delmas

evaluations Écrire une évaluation