CMC Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS Figoni & Falaschi "Teardrop", 1937-39, Edition de mémoire

445,00 EUR RRP 493,00 EUR Vous économisez 9.7% (48,00 EUR)

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Description du produit

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-179 CMC Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS Figoni & Falaschi "Teardrop", 1937-39, Edition de mémoire

Lors de la recherche et du développement de la série de modèles C-SS de Talbot Lago Type T 150, CMC a mis l'accent sur une variation spécifique de la ligne, la M-179 "Memory Edition". Cette variation est basée sur le véhicule qui a été présenté dans la collection Rosso Bianco à Aschaffenburg et est de couleur Aubergine foncée (mais avec des phares encastrés dans la carrosserie et disposés derrière une grille en métal chromé). Pendant la visite de cette collection, cette automobile a inspiré le co-fondateur tardif de la CMC, M. Herbert Nickerl, de telle sorte que le désir de créer un Talbot similaire dans une échelle 1: 18 était un rêve durable. Avec cette version, CMC réalise ce rêve!

Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-179
  5. Couleur: Aubergine foncée
  6. Pièces: 1.488
  7. Édition Limitée: ---
Détails du modèle CMC:
  • Modèle de précision en métal monté à la main à partir de 1.488 pièces
  • Certes à l'échelle, la réplication authentique de la "Teardrop" -bodywork, personnalisé par le carrossiers français de renom Figoni & Falaschi
  • Précis châssis de véhicule conçu comme construction métallique
  • Capot d'ouverture avec ouïes de ventilation ajourées. Capot de maintien tige de support dans la position ouverte
  • Modèle de représentation précise de l'extrémité avant du véhicule frappant avec encastré dans les projecteurs de corps et une grille en acier inoxydable. Calandre parfaitement conçu en métal
  • Toit ouvrant métallique fonctionnel, facile à ouvrir
  • Élaborer, bandes de finition latérales en métal
  • Couvercle positif des roues arrière avec rembourrage en métal en forme de croissant
  • Portes mobiles
  • Réplication très détaillée du moteur en ligne à 6 cylindres avec tous les agrégats, tuyaux et câblage
  • Roues parfaitement câblées avec jante en alliage léger, rayons et tétons en acier inoxydable, écrous de verrouillage central amovibles à deux ailes
  • Le couvercle du coffre possède des tiges de support des deux côtés et s'ouvre pour révéler une roue de secours amovible
  • Siège et dossier pliable recouvert de cuir
  • Tableau de bord élaboré très bien avec toutes les jauges et les interrupteurs de commande
  • Elaborate avec une représentation parfaite sous la carrosserie du groupe motopropulseur
  • Peinture brillante dans un extraordinaire "Aubergine" couleur-ombre
Description du véhicule d'origine: Dans les premières années de CMC, ce type de véhicule exigeant était encore un peu ambitieux pour relever les grands défis modèles de ce classique du siècle. Du point de vue d'aujourd'hui, après plus de vingt ans d'expérience dans la modélisation automobile classique, nous sommes maintenant prêts à reproduire ce véhicule de rêve avec l'élégance inégalée et l'esthétique de la carrosserie "Teardrop" par le virtuose de la feuille de métal français Figoni & Falaschi en tant que Modèle haut de gamme de classe mondiale.
Lorsque la décision a été prise à CMC de reproduire le Talbot Lago Coupé avec sa carrosserie "Teardrop" comme modèle, le pouls de nos constructeurs de modèles s'est accéléré et la joie de reproduire une telle œuvre a été formidable. Mais, en même temps, il y avait aussi le défi et l'obligation de rendre justice à ce projet exigeant. De nombreux experts du monde sont d'accord pour dire que ce véhicule ne peut plus être classé selon les normes applicables aux voitures. Le Talbot Lago, avec sa carrosserie fabriquée par les célèbres fraises françaises Figoni & Falaschi, ressemble à une autre planète. La voiture est tout simplement ce qu'on appellerait "l'état de la technique" aujourd'hui.
Lorsque Talbot a présenté le Coupé pour la première fois lors du Salon de l'automobile de Paris en 1937, les visiteurs ont été impressionnés immédiatement. Cela a rapidement donné lieu aux termes "goutte d'eau" (goutte d'eau) et "coup de teardrop", qui étaient Jamais utilisé officiellement, mais qui a fourni les mots appropriés pour la forme extraordinaire. Tout sur ce véhicule fascinant et chaque détail attestent un amour profond de la conception et des accessoires correspondants. Chaque ligne et chaque rail supporte l'effet sans paraître gênant. Cette voiture est une unité harmonieuse - de l'avant-garde avant étroit à la pièce de queue d'échappement chromée. En outre, il y a l'intérieur luxueusement équipé avec la fabrication artistique du bois noble et du cuir élégant. Un moteur en ligne à six cylindres fonctionnant soyeux fonctionne sous le capot du Coupé à 140 ou 160 PS, selon le modèle. Un couple puissant garantit un entraînement énergétique et de bonnes valeurs d'accélération.
Jusqu'à 16 de ces voitures - avec chaque véhicule individuel différent soit à peine perceptible soit plus grand, des détails remarquables - ont été construits entre 1937 et 1939. Seulement environ un quart de ces véhicules impressionnants sont encore Connu aujourd'hui, témoin d'une époque révolue, lorsque la forme était encore une priorité.

Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. Châssis léger avec empattement court
  2. 4 litres six cylindres moteur en ligne
  3. Boîte de vitesses pré-sélecteur à 4 vitesses Wilson
  4. Suspension avant indépendante avec le ressort à lame transversale
  5. Essieu arrière à ressorts à lames longitudinaux
  6. Freins à tambour de câble tout autour
  7. Déplacement: 3996 ccm
  8. Puissance: selon la version: 140 et 160 ch à 4.200 / min
  9. Vitesse maximale: environ 185 km/h
  10. Empattement: 2650 mm
  11. Voie avant: 1.360 (1.372) mm
  12. Voie arrière: 1360 (1461) mm
  13. Période de production: 1937-1939
  14. Quantité: 16 unités
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