CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster, 1938 sans vernie
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Produit.No.: CMC M-134
Description du produit
Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle:
M-134 CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster, 1938 sans vernie
Protection permanente contre la décoloration de la matière naturelle ou l'approche de patine toutes les surfaces du modèle sont scellés avec cette édition spéciale limitée avec un vernis transparent.
Offrez-vous un modèle "d'un autre genre". Vous serez enthousiastes.
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Caractéristiques techniques du modèle CMC:
- Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
- Echelle: 1:18
- Référence: M-134
- Couleur: sans vernie
- Pièces: environ 1.780
- Édition Limitée: 1.000
La Corse dans sa finition non peinte affiche une aura qui est juste impressionnant.
La langue vernaculaire souvent utilisé l'expression «le glamour est parti" et veut exprimer ce qui est ci-dessous, n'est pas toujours commandé pour le meilleur.
CMC n'a pas à s'inquiéter à ce sujet. Tout ce qui apparaît au Corsica est métier honnête et traditionnel. Les composants de CMC sont réalisés dans des matériaux solides. En plus de la matière de base en alliage de zinc de moulage par injection CMC usine des métaux ferreux tels que le cuivre et du laiton ou en acier inoxydable également sous la forme de capots, bacs de plancher, des pièces de couverture, des moulures et autres. De plus, vous rencontrer le modèle mentionné ci-dessus sur du véritable cuir (sièges, revêtement de côté de porte) en caoutchouc de haute qualité (pneus), de l'aluminium et fil d'acier inoxydable (jantes / rayons) et les textiles des revêtements de sol.
Bien sûr, il est également à CMC pas sans matières plastiques qui sont traitées dans une mesure limitée en haute qualité principalement dans les composants du groupe motopropulseur.
La langue vernaculaire souvent utilisé l'expression «le glamour est parti" et veut exprimer ce qui est ci-dessous, n'est pas toujours commandé pour le meilleur.
CMC n'a pas à s'inquiéter à ce sujet. Tout ce qui apparaît au Corsica est métier honnête et traditionnel. Les composants de CMC sont réalisés dans des matériaux solides. En plus de la matière de base en alliage de zinc de moulage par injection CMC usine des métaux ferreux tels que le cuivre et du laiton ou en acier inoxydable également sous la forme de capots, bacs de plancher, des pièces de couverture, des moulures et autres. De plus, vous rencontrer le modèle mentionné ci-dessus sur du véritable cuir (sièges, revêtement de côté de porte) en caoutchouc de haute qualité (pneus), de l'aluminium et fil d'acier inoxydable (jantes / rayons) et les textiles des revêtements de sol.
Bien sûr, il est également à CMC pas sans matières plastiques qui sont traitées dans une mesure limitée en haute qualité principalement dans les composants du groupe motopropulseur.
Détails du modèle CMC:
- Modèle de précision en métal faite de 1780 pièces, assemblé à la main
- Finition à haute brillance
- Authentique et corps en forme échelle dans les lignes élégantes
- Modèle de représentation précise de l'avant du véhicule frappant fin avec les phares esthétiquement intégrés
- Roues de rayon parfaites et vis deux vantaux verrouillage central avec du droit-/ du filetage à gauche à enlever les roues
- Tableau de bord élaboré très bien avec toutes les jauges et les interrupteurs de commande
- Très détaillé 8 cylindres moteur en ligne avec tous les agrégats et du déplacement de conduite-/ du câblage complet
- Groupe des sols très étendue avec la représentation de l'installation d'échappements en acier inoxydable
- Cadre de véhicule arrangé précis comme construction de métal
- Double-ailes capot à ouvrir avec espace de rangement sur spécialement prévus broche de métal
- A des charnières modelées finement, la porte de conducteur et passager mobile clouée
- dans le coffre verrouillable, pompe à air, pompe à graisse, boîtes de pièces et ensemble d'outils en miniature sont stockées
Description du véhicule d'origine:
Colonel Godfrey Giles un Anglais acquérait un Bugatti 57 S –Chassis en 1937, pour laisser un roadster de renne de carrosserie sur cela. Son frère, Eric Giles a repris le développement de la conception du corps et le carrossier anglais FA. Corse fait la robe de métal de feuille selon ces plans. C'est un roadster de captivante beauté, qui a été approuvée avec l'indicateur GU7 en 1938.
En raison de problèmes de moteurs plus tard, un compresseur avec mis à jour le piston a été modernisé pour contourner le problème. De cette façon, la nouvelle désignation était 57 SC (Compresseur = C).
En année 1985, le véhicule venait dans la possession du collectionneur de voitures anciennes connu John Mozart de Californie. A la fin d'année 1995, John Mozart ordonnait une restauration complète du véhicule. À la fin était un Roadster superbement restaurée en bleu foncé dans la collection de Mozart, qui remporte en année 1998 le très convoité "Best of Show" au Concours de Pebble Beach.
En raison de problèmes de moteurs plus tard, un compresseur avec mis à jour le piston a été modernisé pour contourner le problème. De cette façon, la nouvelle désignation était 57 SC (Compresseur = C).
En année 1985, le véhicule venait dans la possession du collectionneur de voitures anciennes connu John Mozart de Californie. A la fin d'année 1995, John Mozart ordonnait une restauration complète du véhicule. À la fin était un Roadster superbement restaurée en bleu foncé dans la collection de Mozart, qui remporte en année 1998 le très convoité "Best of Show" au Concours de Pebble Beach.
Les données techniques du véhicule d'origine:
- Puissance: 200 ch à 5.500 tr/min
- Capacité d'accueil: 3.257 ccm
- Vitesse de pointe: environ 200 km/h
- Empattement: 2.980 mm
- Longueur totale: environ 4.510 mm
- Voie avant: 1.350 mm
- Voie arrière: 1.350 mm
- Alésage x course: 72 x 100 mm
- 8-cylindres en ligne avec deux arbres à cames
- Frein de câble mécanique
- Conduite à droite
- Lubrification à carter sec
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