CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster, 1938
998,00 EUR
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Produit.No.: CMC M-106
Description du produit
Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle:
M-106 CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster, 1938
Caractéristiques techniques du modèle CMC:
- Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
- Echelle: 1:18
- Référence: M-106
- Couleur: bleu foncé
- Pièces: environ 1.780
- Édition Limitée: ---
Détails du modèle CMC:
- Modèle de précision en métal faite de 1780 pièces, assemblé à la main
- Peinture de qualité avec finition haute brillance
- Authentique et fidèle à l'échelle, construite d'après la ligne élégante et contemporaine de la collection John Mozart
- Représentation à l'identique de la partie "front" du véhicule avec phares admirablement intégré à la carrosserie.
- Roues à rayon à noix de verrouillage centrale à deux ailes, filetage droite et gauche
- Tableau de bord très élaboré avec reproduction fine des jauges et instruments de commande
- Moteur 8 cylindres en ligne, hautement détaillé avec tous les ensembles de conduite et câblages
- Dessous de caisse élaboré avec une ligne d'échappement en acier inoxydable
- Cadre métal identique à l'origine
- Capot moteur à double ailes fonctionnel
- Portes conducteur et passager également fonctionnelles, montées sur charnières finement travaillées
- Coffre verrouillable avec pompe à air, pompe à graisse, boite de pièces et ensemble d'outils en miniature.
Description du véhicule d'origine:
Le Colonel britannique Godfrey Giles a acquis une Bugatti 57 châssis S en 1937 pour créé le roadster qu'il voulait avoir. Son frère Eric Giles a entrepris de concevoir la carrosserie et un carrossier anglais FA. Corse a exécuté la robe de métal suivant ces plans. Ce qui à mené à la naissance d'un incroyablement et magnifique roadster. Son enregistrement eu lieu en 1938, avec le numéro de plaque d'immatriculation "GU7".
Le roadster a semblé développer quelques problèmes de moteur plus tard. Pour y remédier un compresseur et des pistons d'un type différent ont été installés par la suite, d'où la nouvelle désignation 57 de type SC, où C signifie "compresseur".
En 1985, le véhicule est allé aux U.S.A agrandir la collection de John Mozart, (collectionneur renommé en Californie). Fin 1995, celui-ci a amorcé une restauration complète de la voiture. Le roadster réapparu dans sa splendeur d'aujourd'hui avec une finition bleu foncé à remporté le très convoité " Best of Show" au célébre concours de Pebble Beach en 1998.
CMC a reproduit la voiture de John Mozart dans son apparence magnifiquement contemporaine comme un modèle haut de gamme de première classe.
CMC voudrait remercier M. Mozart et les Automobiles Bugatti S.A.S. -Tradition pour leur généreuse assistance pendant le processus de recherche et développement.
Le roadster a semblé développer quelques problèmes de moteur plus tard. Pour y remédier un compresseur et des pistons d'un type différent ont été installés par la suite, d'où la nouvelle désignation 57 de type SC, où C signifie "compresseur".
En 1985, le véhicule est allé aux U.S.A agrandir la collection de John Mozart, (collectionneur renommé en Californie). Fin 1995, celui-ci a amorcé une restauration complète de la voiture. Le roadster réapparu dans sa splendeur d'aujourd'hui avec une finition bleu foncé à remporté le très convoité " Best of Show" au célébre concours de Pebble Beach en 1998.
CMC a reproduit la voiture de John Mozart dans son apparence magnifiquement contemporaine comme un modèle haut de gamme de première classe.
CMC voudrait remercier M. Mozart et les Automobiles Bugatti S.A.S. -Tradition pour leur généreuse assistance pendant le processus de recherche et développement.
Les données techniques du véhicule d'origine:
- Puissance: 200 ch à 5.500 tr/min
- Capacité d'accueil: 3.257 ccm
- Vitesse de pointe: environ 200 km/h
- Empattement: 2.980 mm
- Longueur totale: environ 4.510 mm
- Voie avant: 1.350 mm
- Voie arrière: 1.350 mm
- Alésage x course: 72 x 100 mm
- 8-cylindres en ligne avec deux arbres à cames
- Frein de câble mécanique
- Conduite à droite
- Lubrification à carter sec
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