CMC Maserati Birdcage Tipo 61 Moteur avec vitrine

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: CMC M-126 CMC Maserati Birdcage Tipo 61 Moteur incl. vitrine

Le bloc moteur de la CMC Tipo 61 Birdcage de 1960 offre une révélation intéressante du cœur de cette voiture légendaire et ajoute à la gamme croissante de la série du moteur CMC.

Caractéristiques techniques du modèle CMC:

1. Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
3. Echelle: 1:18
4. Référence: M-126
5. Edition Limitée: ---

Description du véhicule d'origine: À la fin des années 1950, il y avait un marché croissant pour les voitures de course, qui était particulièrement animé aux États-Unis. Le propriétaire de Maserati, Orsi, et son chef designer, Gulio Alfieri, ont décidé de développer un nouveau moteur de trois litres pour leur Birdcage, et c'était une chose économiquement sage à faire. Alfieri a réussi à créer un assemblage châssis-moteur intégré, qui a donné naissance à la Tipo 61, un chef-d'œuvre de l'ingénierie qui a fait l'histoire de la course.
Pendant le développement de la Tipo 61, le moteur Type 200 SI a été adopté mais modifié de nombreuses façons. Le chef designer Giulio Alfieri était conscient que pour résister à la concurrence d'adversaires aussi puissants que Ferrari ou Aston Martin, il fallait pousser les performances du moteur à des limites.
Modification du moteur d'aspiration en ligne 4 cylindres d'origine inclus la commutation à un bloc-cylindres et des culasses en alliage léger. L'alésage et l'attaque ont été augmentés à 95,5 x 92 mm, ce qui a permis d'atteindre un déplacement total de 2 890 cm3. Entraînés par un train d'engrenages, deux arbres à cames en tête contrôlaient le calage des soupapes. Un mélange à faible consommation de carburant a été fourni par deux carburateurs doubles Weber pour les quatre cylindres.
Le moteur a été installé loin derrière l'essieu avant, devenant ainsi principalement un avant milieu. Pour garder l'avant aussi bas que possible, le moteur a été installé à un angle de 45 ° vers la droite. Cela a également permis d'abaisser le centre de gravité. Cependant, cela impliquait le positionnement en biais du carter d'huile. Au final, un moteur haute performance d'une puissance maximale de 250 CV est né. il a fonctionné sur la lubrification à carter sec avec un refroidisseur d'huile séparé et a fourni la stabilité qui était prévue.
La supériorité de ces caractéristiques a été prouvée de manière concluante par les victoires consécutives du Tipo 61 dans les courses d'endurance du Nürburgring de 1000 km en 1960 et 1961.

Les données techniques du véhicule d'origine:

1. 4-cylindres en ligne um 45° nach rechts geneigt
2. Déplacement: 2.890 ccm
3. Compression: 9:1
4. Puissance: 250 ch ài 6.800 tr/min

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