CMC Mercedes-Benz 300 SLR "DIRTY HERO ® ", 2. Collectors Edition

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Description du produit

Rapporté sans TVA. Le modèle est soumis à taxation différentielle selon § 25a UStG.

Deuxième CMC Collectors Edition modèle spécial CMC Mercedes-Benz 300 SLR "DIRTY HERO ® " uniquement à l'occasion du Salon Techno Classica 2014, Essen
L'ORIGINAL de CMC
Dans élaborées à la main, chaque modèle est unique


Le SLR est monté de plus de 1. 500 parties de main. Tous les détails historiquement authentiques sont pris en compte. Une authenticité qui est unique apparaissait ainsi. Laissez faire le modèle sur lui: Vous vous sentirez comme Stirling Moss. Celui-ci conduisit d'ailleurs la course entière avec le moteur d'abmontierter de couvercle d'entretien pour ne pas perdre de temps dans le cas de sérieux oui. Et si vous trouvez que les chaussures du chauffeur de courir légendaire sont trop grandes pour vous, vous prenez ensuite tout simplement place sur le siège passager. Vous ne devez jamais renoncer à la scooter-carte de Jenks, parce ce qui a joint miniaturisé par CMC.

Le modèle est livré avec porte de service ouverte - comme Stirling Moss a conduit cette course, à gagner du temps en cas d'urgence. Le numéro de départ est un processus de tampographie sur la qualité peinture de carrosserie.

Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-066A "DIRTY HERO ®"
  5. Pièces: plus de 1.500
  6. Édition Limitée: 36 exemplaires
  7. CMC Collerctors Edition Original certificat CMC ! numéroté allemand/anglais
  8. CMC boîte spéciale M-066A Collectors Edition
  9. incl. Techno Classica 2014 Flyer et autocollant
Details du modèle:
  • Trois branches du volant. L'intérieur est équipé de cuir, et les sièges sont recouverts de tissu textile. La porte de Driver`s swing-up offre une facilité d'entrée, mais il n'y a pas "de luxe de complaisance» tels pour le co-pilote
  • Avant amovible et roues de secours arrière en différentes tailles
  • À rayons-roues sur jantes en aluminium. Chaque rayon en acier inoxydable est monté avec un seul mamelon
  • Les roues peuvent être éliminés par un écrou de blocage à trois ailes
  • Réplication authentique de la ventilation de l'air de l'habitacle, pare-brise et le rétroviseur
  • Réaliste présentation du tableau de bord d'origine avec tous ses instruments et éléments de commande
  • Le dôme de l'appui-tête se connecte avec la trappe. Il peut être basculé vers le haut comme une seule unité pour avoir accès à des roues de secours. Le capot moteur a un accessoire de tente
  • Un rabat réservoir d'accès est intégré dans le repose-tête dôme drivers`s. Le goulot de remplissage en dessous est équipé d'un bouchon de réservoir amovible marque en acier inoxydable
  • Le capot moteur avant droite équipée d'un grill en filigrane pour le conduit d'entrée d'air de refroidissement et le moteur
  • Très détaillé 8-cylindres en ligne moteur installé en position angulaire et complet avec tous les tuyaux et câbles
  • Par respect pour Stirling Moss, le modèle est présenté avec le panneau de service retiré pour un entretien facile. Le panneau peut facilement monter sur le cadre magnétique. Les conduites latérales sont en acier inoxydable
  • Suspension de la roue avant de freins à tambour à l'intérieur
  • Space-cadre avec réservoir, suspension de roue, console pour les roues de secours et pompes à carburant électriques
  • Roller-Carte: L'innovation ingénieuse de Denis Jenkinson
Description du véhicule d'origine: 1927 est entré dans l'histoire comme l'année de naissance de la Mille Miglia, la célèbre piste de course de 1600 km à travers l'Italie. En 1930, le nom de Mercedes-Benz a été étroitement liée à cette course d'endurance. Et la première victoire est venue en 1931 pour Mercedes-Benz.
En 1955, Mercedes-Benz a présenté sa 300 SLR pour la première fois à la Mille Miglia. Parmi ses concurrents les plus forts étaient Ferrari, Maserati et Aston Martin. Chaque minute une voiture concurrente a obtenu son autorisation de départ. Depuis 1949, l'ordre de départ avait été décidé par tirage au sort afin que chaque numéro de départ a été un record de l'heure de départ. Le pilote de course britannique jeune, mais-bien accompli Stirling Moss, avec son co-pilote Denis Jenkinson ("Jenks"), a reçu le numéro de départ 722. Cela signifie que leur heure de départ exacte était 07h22. Quelle inoubliable course, ils ont présenté ce jour-là!
Denis Jenkinson inventé le soi-disant Roller-Plan, une sorte de «système de navigation» qui allait devenir une partie de l'histoire de la course. Ce rouleau-Plan était un rouleau de papier de six mètres avec des détails sur les informations de piste recueillies lors des sessions de formation. En conséquence, il a été en mesure de donner son pilote conseils très précis.
Merci à ses compétences de conduite, sa volonté de gagner, et la fiabilité de sa 300 SLR, Stirling Moss a déjà pris l'initiative de Rome. Après 10 heures, 17 minutes et 48 secondes, le duo Moss et Jenkinson franchi la ligne d'arrivée à devenir les vainqueurs. Ils ont atteint une vitesse moyenne incroyable de 157,65 kmh. Un enregistrement inégalée pour une longue période à venir. JM Fangio, conduite aussi une 300 SLR, a terminé 2e de compléter un bonbon double triomphe de la Mercedes-Benz.
Après une victoire comme ça, toutes les épreuves que les pilotes et la voiture de course a dû passer par les soubresauts douloureux - de la conduite sur de nombreuses bordures et les atterrissages durs après sauter avec plein gaz sur cambrures et les routes cahoteuses - ont été oubliés. À la fin de la course, le seul freinage gauche était de métal sur métal, parce que le patin de friction a été complètement utilisée.

Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. 8-cylindres moteur en ligne (angle d'installation: 33°-incliner vers la droite)
  2. Injection directe d'essence
  3. Desmodromische valve de commande (valve à commande positive)
  4. Châssis: avant Dreieckslenker, essieu oscillant arrière-joint
  5. Puissance: 310 ch à 7.500 tr/min
  6. Capacité d'accueil: 2.982 ccm
  7. Vitesse de pointe:environ 300 kilomètres par heure
  8. Empattement: 2.350 mm
  9. Longueur hors tout: 4.315 mm
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