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Produit.No.: CMC M-197
Description du produit
- Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
- Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
- Echelle: 1:18
- Référence: M-197
- Couleur: rouge
- Pilote: Juan Manuel Fangio
- Pièces: 1.161
- Edition Limitée: 1.000
- Modèle de précision en métal de 1.161 pièces assemblées à la main
- Capot moteur détachable et verrouillable
- Volet de ventilation mobile pour pilote footwell
- Réplique réaliste du moteur V8 complet avec tuyaux et câblage
- Tuyaux d'échappement comme tuyaux latéraux dans la conception en métal
- Essieu avant triangulaire avec amortisseurs et ressort à lames transversal
- Fabriqué à la main grille en acier inoxydable
- Essieu arrière De Dion en métal avec entretoises de tension et amortisseurs et ressort à lames transversal
- Refroidisseur d'huile à tube devant le refroidisseur d'eau
- Réplique détaillée du système de refroidissement et des conduites d'huile et de carburant
- Bouchon de carburant mobile, bouchon de remplissage d'huile mobile
- Cockpit avec siège et appuie-tête recouverts de cuir
- Roues à rayons parfaitement conçues avec rayons en acier inoxydable à traction manuelle et à tétons
- Serrures centrales d'origine avec filetage à droite / à gauche
- Peinture brillante de couleur originale
Ferrari et Maserati étaient deux des meilleurs joueurs du jeu, et chacun enverrait quatre participants à la course. De Ferrari, c'était Juan Manuel Fangio Alfonso de Portago, Eugenio Castellotti, et Peter Collins - un jeune pilote anglais déjà avec deux victoires à son actif. Toutes les Ferrari D50 étaient du type à nez court, et l'avant de la voiture de Fangio était peint avec un numéro de départ noir 1 sur un cercle de base blanc.
Maserati a utilisé ses pilotes habituels Stirling Moss, Jean Behra, Cesare Perdisa et Paco Godia. Un autre joueur était Vanwall, une équipe de course britannique composée de Maurice Trintignant, Harry Schell et José Froilán Gonzaléz. Après une longue absence de la course, B.R.M. (British Racinng Motors) a placé ses espoirs sur Mike Hawthorn, Tony Brooks et Ron Flockhart. Bien sûr, l'équipe locale de Connaught, composée de Archie Scott-Brown, de Desmond Titterington et de Jack Fairman, a également participé à la course. Ensuite, il y avait l'équipe de course française Gordini avec deux voitures qui devaient être respectivement dirigées par Hernando da Silva Ramos et Robert Manzon.
Les conducteurs privés étaient également présents sur le terrain de départ. Parmi eux se trouvaient Jack Barbham et six autres pilotes, qui courraient dans leurs Maserati 250F privés. Au total, il y avait 28 participants cette année, et seul González de l'équipe Vanwall avait déjà gagné lors de cette course. La course s'est avérée avoir un taux d'échec élevé. Au final, pas plus de 11 concurrents ont franchi la ligne d'arrivée.
Pendant la pratique, Fangio et Moss s'étaient battus pour la meilleure position de départ. C'était Moss qui a finalement obtenu la position de poteau - la seule fois que Moss a réussi à faire ainsi pour sa Maserati 250F pendant la saison 1956 de Formule 1. Fangio était le prochain à commencer. Il a été suivi par Mike Hawthorn, Collins, et deux pilotes Vanwall Schell et González dans cet ordre.
Fangio a pris un bon départ, mais une rotation rapide l'a fait reculer. Au tour 16, Moss était en tête, et Hawthorn était sur ses talons jusqu'à ce que des problèmes techniques forcent le pilote de la BRM à sortir au 24e tour. Moss menait maintenant le champ devant Salvadori dans une Maserati privée, et Fangio était à la troisième place.
Puis Moss a dû s'arrêter pour une recharge d'huile moteur, ce qui lui a coûté un temps précieux, et il s'est démené pour le rattraper quand il était de retour sur la piste. Au 63e tour, Collins a dû se retirer avec un sérieux problème technique dans sa voiture, mais il a repris la course dans la voiture de Portago. Au tour 69, Fangio prend la tête. Peu de temps avant la fin de la course, Moss a de nouveau rencontré des problèmes - avec un essieu brisé, ce qui lui a valu le coup d'envoi.
Après que toute la poussière se soit calmée, Fangio a gagné à Silverstone pour la première fois de sa carrière. Son coéquipier Collins a terminé deuxième, assurant ainsi une double victoire à Ferrari. Néanmoins, Collins a dû partager les points de cette deuxième place avec Portago, ce qui lui a coûté beaucoup d'avance au classement des pilotes.
- Premier: J.M.Fangio
- Deuxième: Peter Collins / Alfonso de Portago
- Troisième: Jean Behra
- Monoposto construit sur un châssis tubulaire avec des roues libres
- Transportant 8 cylindres 90 ° moteur du type en V
- 2 soupapes par cylindre, contrôlées par deux arbres à cames en tête
- Lubrification à carter sec
- Préparation du mélange avec quatre carburateurs doubles Solex 40 PII
- Double allumage magnétique avec deux bougies d'allumage par cylindre
- Boîte de vitesses à 5 rapports montée transversalement à l'arrière avec différentiel à glissement limité (Transaxle)
- Essieu avant à double triangulation, ressort à lames sur l'essieu, stabilisateur et amortisseurs télescopiques
- De Dion essieu arrière avec le bras longitudinal, un ressort à lame transversale par rapport à l'amortisseur et l'axe levier
- Alésage x course: 76 x 68,5 mm
- Déplacement: 2.486 ccm
- Puissance: 265 ch à 8.000 tr/min
- Vitesse maximale: bis zu 300 km/h (en fonction du rapport de pont arrière)
- Empattement: 2.280 mm
- Voie avant / arrière: 1270/1270 mm
- Longueur totale: 3.850 mm
- Largeur totale: 1.448 mm
- Hauteur totale: 962 mm
- Poids à vide: 640 kg
Sécurité des produits - Informations sur le fabricant (GPSR)
CMC GmbH & Co. KG, Stuttgarter Str. 106, 70736 Fellbach
Contact: www.cmc-modelcars.de
Sicherheitshinweis / Consigne sécurité / Safety warning:
Sammlermodell - Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet
Modèle de collection - Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
Collector's model - Not suitable for children under 14 years of age
Evaluation (s)
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Écrit par Patrice C. on 14.05.2021
D50 1956 GP ENGLAND
Une merveille
Écrit par Marcel L. on 01.02.2021
Neukunde
Wunderschönes Modell. schnelle Lieferung, sorgfältig verpackt. Absolut zufrieden.
Écrit par Marion B. on 10.11.2020
Magnifique modèle 1:18
Très beau modèle, belles finitions.