CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster, "Red Stripes Edition", 1938

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Description du produit

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Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-135 CMC Bugatti 57 SC Corsica Roadster, "Red Stripes Edition", 1938

En préparation du salon Toy Fair 2014 à Nuremberg CMC ont été des expériences avec différentes variations de couleur de la Bugatti Corse (CMC Article n° M-106).
La version qui a finalement fait son chemin dans l'affichage à Nuremberg était l'une avec des rayures rouges, d'où l'épithète "Red Stripes" édition. D'intérêt pour cette variante était CMC plus que surpris lui-même. Pas un jour ne passer sans que les clients se renseignent sur le "Red Stripes Bugatti Corse", même si elle n'a pas été officiellement ouvert aux pré-commandes.
A cette occasion CMC a décidé d'appliquer ce modèle pour les collectionneurs en très petit nombre. Dans une édition très limitée mondiale de seulement 300 pièces, CMC tient à remercier les collectionneurs fidèles et clients pour leur intérêt dans cette création.

Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-135
  5. Couleur: bleu foncé
  6. Pièces: environ 1.780
  7. Édition Limitée: 300 exemplaires
Détails du modèle CMC:
  • Modèle de précision en métal faite de 1780 pièces, assemblé à la main
  • Peinture de qualité avec finition haute brillance
  • Authentique et fidèle à l'échelle, construite d'après la ligne élégante et contemporaine de la collection John Mozart
  • Représentation à l'identique de la partie "front" du véhicule avec phares admirablement intégré à la carrosserie.
  • Roues à rayon à noix de verrouillage centrale à deux ailes, filetage droite et gauche
  • Tableau de bord très élaboré avec reproduction fine des jauges et instruments de commande
  • Moteur 8 cylindres en ligne, hautement détaillé avec tous les ensembles de conduite et câblages
  • Dessous de caisse élaboré avec une ligne d'échappement en acier inoxydable
  • Cadre métal identique à l'origine
  • Capot moteur à double ailes fonctionnel
  • Portes conducteur et passager également fonctionnelles, montées sur charnières finement travaillées
  • Coffre verrouillable avec pompe à air, pompe à graisse, boite de pièces et ensemble d'outils en miniature.
Description du véhicule d'origine: Le Colonel britannique Godfrey Giles a acquis une Bugatti 57 châssis S en 1937 pour créé le roadster qu'il voulait avoir. Son frère Eric Giles a entrepris de concevoir la carrosserie et un carrossier anglais FA. Corse a exécuté la robe de métal suivant ces plans. Ce qui à mené à la naissance d'un incroyablement et magnifique roadster. Son enregistrement eu lieu en 1938, avec le numéro de plaque d'immatriculation "GU7".
Le roadster a semblé développer quelques problèmes de moteur plus tard. Pour y remédier un compresseur et des pistons d'un type différent ont été installés par la suite, d'où la nouvelle désignation 57 de type SC, où C signifie "compresseur".
En 1985, le véhicule est allé aux U.S.A agrandir la collection de John Mozart, (collectionneur renommé en Californie). Fin 1995, celui-ci a amorcé une restauration complète de la voiture. Le roadster réapparu dans sa splendeur d'aujourd'hui avec une finition bleu foncé à remporté le très convoité "Best of Show" au célébre concours de Pebble Beach en 1998.
CMC a reproduit la voiture de John Mozart dans son apparence magnifiquement contemporaine comme un modèle haut de gamme de première classe.
CMC voudrait remercier M. Mozart et les Automobiles Bugatti S.A.S. -Tradition pour leur généreuse assistance pendant le processus de recherche et développement.

Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. Puissance: 200 ch à 5.500 tr/min
  2. Capacité d'accueil: 3.257 ccm
  3. Vitesse de pointe: environ 200 km/h
  4. Empattement: 2.980 mm
  5. Longueur totale: environ 4.510 mm
  6. Voie avant: 1.350 mm
  7. Voie arrière: 1.350 mm
  8. Alésage x course: 72 x 100 mm
  9. 8-cylindres en ligne avec deux arbres à cames
  10. Frein de câble mécanique
  11. Conduite à droite
  12. Lubrification à carter sec
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