CMC Jaguar C-Type 1953/54 Panamericana #13 Francisco Ibarra/Fernando Pinal

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-196 CMC Jaguar C-Type 1953/54 Panamericana #13 Francisco Ibarra/Fernando Pinal

De la fin de 1952 à 1955, la C-Type était à l'aise sur de nombreuses pistes de course célèbres et utilisait avec succès les pilotes étoiles des années 1950 au volant. Les pilotes ont pris le soleil sur le succès de la voiture et la marque Jaguar a profité du succès des pilotes victorieux. Peu importait le défi de la compétition, il y avait toujours une équipe en C-Type qui les acceptait. Il en va de même pour le plus difficile événement de sport automobile des années 50, la Carrera Panamericana. Les pilotes Ibarra et Pinal sont apparus en 1953 et 54, mais n’ont pas fini. CMC a néanmoins décidé de développer cette variante de sport automobile et de couleur intéressante. Le résultat est une miniature de charisme impressionnant et de dynamique sportive.

Caractéristiques techniques du modèle CMC:

1. Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
3. Echelle: 1:18
4. Référence: M-196
5. Couleur: Blanc
6. Pilote: Francisco Ibarra / Fernando Pinal
7. Pièces: 1.150
8. Edition Limitée: 500

Détails du modèle:

• Modèle de précision en métal de 1.150 pièces assemblées à la main
• Capot moteur rabattable et verrouillable
• Réplique fidèle à l'original du moteur en ligne à six cylindres avec toutes les pièces jointes et acheminement / câblage complet des câbles
• Tuyaux d'échappement en version métallique
• Essieu avant Wishbone avec amortisseurs de pression d'huile en métal
• Suspension de barre de torsion en disposition longitudinale
• Essieu arrière rigide sur les bras oscillants et les barres de poussée, amortisseurs de pression d'huile, toutes les pièces métalliques, suspension à barre de torsion en disposition transversale
• Grille de radiateur fabriquée à la main en acier inoxydable
• Réplique détaillée du système de refroidissement
• Installation détaillée des conduites d'huile et de carburant
• Bouchon de carburant mobile
• La porte du conducteur peut être ouverte sur des charnières d'aspect réaliste
• Sièges conducteur et passager recouverts de cuir
• Roues à rayons parfaitement conçues avec rayons en acier inoxydable à traction manuelle
• Serrures centrales d'origine avec filetage à droite / à gauche
• Peinture brillante dans la couleur d'origine
• Numéros de départ imprimés avec la méthode d'impression au tampon élaborée

Description du véhicule d'origine: Le XKC029 a été livré le 24 novembre 1952 au distributeur Jaguar USA-West Charles Hornburg. Le véhicule vendu au début de 1953 à Paco Ibarra à Mexico. Le coureur mexicain a placé la C-Type dans la Coupe du Monde de la Carrera Panamericana en 1953, mais a dû abandonner tôt dans la course après une panne moteur. La C-Type a ensuite été vendue à Javier Velazques, qui a de nouveau participé avec l’équipage Ibarra / Pinal au Carrera Panamericana. Mais aussi lors de la deuxième tentative, le type C a échoué. Pourtant, c’est le seul des plus de cinquante C-Types à avoir participé à cet événement contemporain. Quelques années plus tard à peine, la voiture est revenue chez un collectionneur du Massachusetts / États-Unis. En 1981, le XKC 029 a été vendu à l'Angleterre et y est resté plus de 30 ans, appartenant à la famille Dunkerley.
En 2010, à l'occasion du festival annuel de vitesse Goodwood organisé par le comte de March, ce C-Type a été présenté dans sa livrée panaméricaine de 1954, en grande partie authentique, et a reçu un accueil enthousiaste du public présent. CMC a donc décidé d’adapter authentiquement le modèle à l’état actuel de cette Jaguar. En 2016, le véhicule a été vendu par le spécialiste britannique Fiskens.

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Les données techniques du véhicule d'origine:

1. Voiture de sport construite sur un châssis tubulaire
2. Corps en tôle d'aluminium mince
3. Moteur à 6 cylindres en ligne de 3,4 litres
4. Deux soupapes par cylindre commandées par deux arbres à cames en tête
5. Lubrification sèche à l'huile
6. Préparation du mélange avec deux carburateurs SU 2 ”type H8 / 9
7. Allumage bobine / condensateur, une prise par cylindre
8. Boîte manuelle à quatre vitesses montée sur le moteur
9. Puissance maximale: 200 HP at 5,800 rpm
10. Déplacement: 3,442 cc
11. Alésage x course: 83 x 106 mm
12. Vitesse de pointe: 230 Km/h (depending on ratio)
13. Empattement: 2,438 mm
14. Longueur totale: 3,988 mm
15. Largeur totale: 1,638 mm
16. Voie avant / arrière: 1,295 / 1,295 mm
17. Hauteur totale: 1,081 mm
18. Poids à vide: 970 kg (2102 lb.)

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