CMC Lancia D50 Alberto Ascari #26 GP Monaco

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Produit.No.: CMC M-176

Description du produit

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle:
    M-176 CMC Lancia D50 Alberto Ascari #26 Grand Prix Monaco 1955
Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-176
  5. Couleur: rouge
  6. Pilote: Alberto Ascari
  7. Pièces: 1.598
  8. Edition Limitée: 1.500
Détails du modèle:
  • Modèle de précision en métal de 1 598 pièces assemblées à la main
  • Capot moteur détachable et verrouillable
  • Pare-brise mobile
  • Réplique réaliste du moteur V8 complet avec tuyaux et câblage
  • Les deux tuyaux d'échappement en métal
  • Essieu directeur triangulaire avec amortisseurs, suspension avant à bras triangulaires, lame transversale, tous en métal
  • Essieu arrière De-Dion en métal avec bras oscillant et amortisseurs à pression d'huile
  • Grille en acier inoxydable de couleur carrosserie fabriquée à la main avec des entretoises métalliques
  • Réplique détaillée du système de refroidissement
  • Installation détaillée des conduites d'huile et de carburant
  • Bouchon de carburant mobile
  • Bouchon de remplissage d'huile mobile
  • Cockpit avec siège et appuie-tête recouverts de cuir
  • Roues à rayons parfaitement conçues avec rayons en acier inoxydable à traction manuelle et à tétons
  • Verrous centraux de roue à visser avec filetage droit / gauche authentique
  • Peinture brillante de couleur originale
  • Positionnement du numéro de départ 26 dans le processus de tampographie
Caractéristique spéciale en tant qu'accessoire:
    Démarreur de batterie avec démarreur séparé
Description du véhicule d'origine:
    Après le bref début du D50 Grand Prix d'Espagne 1954, la Scuderia Lancia préparée sur l'hiver avec des essais à Monza et Ospedaletti très consciencieux au sujet de la nouvelle saison. L'équipe de course Lancia a participé au Grand Prix de Turin et de Pau en 1955. Ascari a remporté la course en Italie souverain, en France, il était deux tours avec deux tours en tête, mais a dû en raison d'un défaut technique dans la boîte - Jean Behra Maserati 250F a remporté la course, Ascari était encore cinquième. Cependant, les deux événements n'étaient pas seulement la Coupe du Monde, Alberto Ascari n'a pas été en mesure de marquer des points malgré le succès.

    La Mercedes était favorite dans la pratique du Grand Prix de Monaco. C'était Moss et Fangio juste dans la course - mais tous les conducteurs de Mercedes ont été victimes de défauts techniques. Alberto Ascari a pris les devants au 80e tour après l'échec de la dernière Mercedes de Stirling Moss. Mais une erreur de conduite d'Ascari dans la chicane du port a catapulté sa voiture sur l'hippodrome et une demi-douzaine de ballots de paille dans le bassin du port. Alberto Ascari a survécu à cet accident potentiellement mortel avec un saut courageux de sa voiture de course. Personne d'autre que l'armateur grec Aristote Onassis a fait sortir le poisson d'Ascari endommagé de la mer et fournir les bleus qu'il a subis sur son yacht. La course à Monaco a gagné un peu moins de trois heures surprise Maurice Trintigant sur une Ferrari 625 avant Eugenio Castellotti sur Lancia D50 et Jean Behra sur Maserati 250F.

    Au lieu de se baigner dans la foule pour une victoire certaine, Ascari a dû se contenter d'une immersion involontaire dans le bassin du port. Quelques jours plus tard, la triste nouvelle de la mort de l'adorable et talentueux double champion du monde Alberto Ascari a secoué la communauté mondiale des coureurs. Il s'est écrasé à Monza mortellement lors d'un essai privé avec la Ferrari d'un ami.
Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. Monoposto construit sur un châssis tubulaire avec des roues libres
  2. Moteur V8 de 2,5 litres en tant que membre sollicité du châssis
  3. 2 soupapes par cylindre, contrôlées par deux arbres à cames en tête
  4. Lubrification à carter sec
  5. Préparation du mélange avec quatre gazéificateurs à double flux Solex PII
  6. Double allumage (deux bougies d'allumage par cylindre)
  7. Boîte manuelle à cinq vitesses installée derrière le conducteur
  8. Alésage x course: 73.6 x 73.1 mm
  9. Déplacement: 2.488 ccm
  10. Puissance: 260 ch à 8 000 tr / min
  11. Vitesse maximale: 300 km / h (en fonction du rapport de pont arrière)
  12. Empattement: 2.280 mm
  13. Voie avant / arrière: 1.294 / 1.330 mm
  14. Longueur totale: 3.570 mm
  15. Largeur totale: 1.600 mm
  16. Hauteur totale: 1.001 mm
  17. Poids à vide: 620 kg