CMC Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS Figoni & Falaschi "Teardrop", 1937-39, noir

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Produit.No.: CMC M-166

Description du produit

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle:
    M-166 CMC Talbot-Lago Coupé Typ 150 C-SS Figoni & Falaschi "Teardrop", 1937-39, noir
Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-166
  5. Couleur: noir
  6. Pièces: ---
  7. Édition Limitée: 1.500
Détails du modèle CMC:
  • Modèle de précision en métal monté à la main à partir de 1.488 pièces
  • Certes à l'échelle, la réplication authentique de la "Teardrop" -bodywork, personnalisé par le carrossiers français de renom Figoni & Falaschi
  • Précis châssis de véhicule conçu comme construction métallique
  • Capot d'ouverture avec ouïes de ventilation ajourées. Capot de maintien tige de support dans la position ouverte
  • Modèle de représentation précise de l'extrémité avant du véhicule frappant avec encastré dans les projecteurs de corps et une grille en acier inoxydable. Calandre parfaitement conçu en métal
  • Toit ouvrant métallique fonctionnel, facile à ouvrir
  • Élaborer, bandes de finition latérales en métal
  • Couvercle positif des roues arrière avec rembourrage en métal en forme de croissant
  • Portes mobiles
  • Réplication très détaillée du moteur en ligne à 6 cylindres avec tous les agrégats, tuyaux et câblage
  • Roues parfaitement câblées avec jante en alliage léger, rayons et tétons en acier inoxydable, écrous de verrouillage central amovibles à deux ailes
  • Le couvercle du coffre possède des tiges de support des deux côtés et s'ouvre pour révéler une roue de secours amovible
  • Siège et dossier pliable recouvert de cuir
  • Tableau de bord élaboré très bien avec toutes les jauges et les interrupteurs de commande
  • Elaborate avec une représentation parfaite sous la carrosserie du groupe motopropulseur
  • Peinture brillante dans un extraordinaire bleu gris couleur-ombre
Description du véhicule d'origine:
    Une heureuse circonstance signifie que CMC a eu la chance d'une Talbot Lago "Teardrop" photographie absolument original et peut être mesurée. Notre adrénaline était à la hauteur avec l'anticipation délicieuse et l'envie croissante de reproduire un chef-d'œuvre de l'ingénierie automobile, mais nous étions également conscients de la nature difficile d'un tel projet et le degré d'engagement qu'il faudrait. Après tout, il ya un consensus général que cette voiture légendaire automobile appartient à une classe qui se tient tout seul.

    Avec un corps personnalisé par le célèbre carrossier Figoni & Falaschi, le Talbot-Lago se vantait d'une apparence quasi exorbitante. La voiture représente vraiment ce que nous appellerions "un état de l'art" aujourd'hui. Lorsque Talbot a présenté le Coupé pour la première fois lors du Salon de Paris en 1937, les visiteurs ont été impressionnés immédiatement. Très vite, les termes "goutte d'eau" et "teardrop coupé" furent créés. Les deux termes n'ont jamais été adoptés dans la désignation officielle de la voiture, mais ils ont capturé sa forme inhabituelle le plus judicieusement. Ce véhicule fascinant ainsi que ses beaux détails témoignent d'un amour profond pour le style automobile et l'adaptation des accessoires. Intégré à la fonctionnalité, chaque ligne ou courbe est élégante sans paraître agressif. La voiture constitue un ensemble harmonieux - des ailes avant élancées au tuyau d'échappement chromé à l'arrière. Et l'intégration est complète avec un intérieur luxueux, meublé avec le bois finement traité-traité et le cuir.

    Sous le capot du coupé est un six cylindres en ligne du moteur qui génère une sortie de 140 à 160 ch, selon le type de modèle. Un couple puissant garantit un entraînement énergique et une bonne accélération. Moins de 20 unités ont été construites entre 1937-1939, et chacun différait dans les détails qui allaient de ceux à peine perceptibles aux plus grands et plus flash.

    Seulement environ un quart de ces véhicules impressionnants sont encore connus pour exister aujourd'hui; Ils sont témoins d'un temps passé, quand la forme était plus importante qu'elle ne l'est aujourd'hui.
Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. Châssis léger
  2. 4 litres six cylindres moteur en ligne
  3. Boîte de vitesses pré-sélecteur à 4 vitesses Wilson
  4. Suspension avant indépendante avec le ressort à lame transversale
  5. Essieu arrière à ressorts à lames longitudinaux
  6. Freins à tambour de câble tout autour
  7. Déplacement: 3996 ccm
  8. Puissance: selon la version: 140 et 160 ch à 4.200 / min
  9. Vitesse maximale: environ 185 Km/h
  10. Empattement: 2650 mm
  11. Voie avant: 1.360 (1.372) mm
  12. Voie arrière: 1360 (1461) mm
  13. Période de production: 1937-1939
  14. Quantité: 16 unités