CMC Maserati Tipo 61 Birdcage #7 Cuban/Havana GP 1960, sign. Sir Stirling Moss

1.498,00 EUR

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Description du produit

Rapporté sans TVA. Le modèle est soumis à taxation différentielle selon § 25a UStG.

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: CMC Maserati Tipo 61 Birdcage #7 Cuban (Havana) GP 1960, sign. Sir Stirling Moss

Le modèle miniature est composé de 1.140 pièces - 507 en acier inoxydable, cuivre et laiton - modèle réduit en métal, tout est une réplique exacte de la voiture gagnante de Moss. Qui est extraordinaire dans son corps blotti comme une seconde peau sur le cage. Et pendant que vous regardez les détails de ce modèle, vous vous sentirez transporté à l'époque de la course d'aventure.

Caractéristiques techniques du modèle CMC:
  1. Modèle: Modèle de précision, assemblé à la main
  2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
  3. Echelle: 1:18
  4. Référence: M-149
  5. Pièces: 1.140
  6. Édition Limitée: 500 exemplaires
Détails du modèle en miniature:
  • Modèle de précision en métal composé de 1.140 pièces assemblé à la main
  • Authentique et vrai à l'échelle corps formé avec une finition brillante
  • Tableau de bord detaillé
  • Sièges de sport courir avec la housse de textile
  • Le capot devant lui pliant avec le verrouillage de levier offre un regard fantastique sur le moteur, la suspension avant et le système de refroidissement
  • Moteur avec toutes les unités de production et complètement au câblage
  • Réservoir d'huile avec couvercle de réservoir mobile
  • Des roues de rayon amovibles avec des jantes d'aluminium et des rayons de fil de fer d'acier inoxydable montés à la main
  • Les tuyaux d'air pour le refroidissement espace pieds en métal
  • Couverture d'arrière amovible avec le verrouillage de levier
  • Réservoir d'essence de métal avec original troncation de remplir et couvercle de fermeture mobile
  • Roue de secours amovible, sécurisée avec des lanières de cuir
  • Le cadre révolutionnaire fut déplacé dans une fidélité de détail exceptionnelle comme filigranes de construction de métal
  • La plaque de sol à le dévisser offre de l'aperçu supplémentaire dans le réseau du cadre de tuyau de grille
  • Plaque de fond de cockpit en métal, métaux de n?uds formés sur les appuis de cadre avec le filigrane rivette
  • Mécanisme de transmission de cinq démarche compris authentiquement avec le différentiel inverser le blocage
  • Tuyau de collecteur d'échappement exécution en plein air dans une forme parfaite en métal
  • Suspension indépendante à l'avant du double triangle triangulaire avec des ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques
  • Essieu arrière De-Dion ressort à lame en métal horizontaux incorporés en travers et amortisseurs de télescope
Description du véhicule d'origine: Le Grand Prix de Cuba a été lancé sous l'administration Batista en 1957 et destiné à attirer les touristes riches des Etats-Unis à proximité principalement.
La course comprenait 50 tours, avec une distance totale de 260,5 kilomètres, sur un parcours de route longeant la plage promenades de La Havane, Cuba. La première course en 1957 a été un énorme succès. Et les lauriers sont allés à Juan Manuel Fangio sur une Maserati 300 S. L'année suivante, cependant, Fangio a été incapable d'assister à la course, comme il a été enlevé par les rebelles anti-gouvernementaux juste en face de l'hôtel. La course elle-même était sous une mauvaise étoile, pas seulement à cause de Fangio enlèvement, mais aussi parce que Armando Garcia Cifuentes avec sa Ferrari jeté dans la foule, tandis que sept personnes ont été tuées.
La course en 1959 a été annulée en raison des événements révolutionnaires à Fidel Castro. En course événement en 1960, il y avait un changement de lieu au Camp Liberté. Là, le Grand Prix a eu lieu dans la course de l'aérodrome dernière fois. Stirling Moss a pris part avec le nombre de départ. 7 sur une Maserati Tipo 61 Birdcage l'équipe privée de course US-Camoradi dans la course et a remporté une victoire dominante. Deux NART-pilotes finis à côté de lui: Pedro Rodriguez, qui a pris la deuxième place sur une Ferrari 250 TR 59 et Masten Gregory qui sortaient troisième sur une Porsche 718.

Les données techniques du véhicule d'origine:
  1. Moteur: 4-cylindres en ligne um 45° nach rechts geneigt
  2. Capacité d'accueil: 2.890 ccm
  3. Alésage x course: 95.5 x 92 mm
  4. Compression ratio: 9 : 1
  5. Puissance: 250 ch à 6.800 tr/min
  6. Vitesse de pointe: 285 kilomètres par heure
  7. Empattement: 2.200 mm
  8. Voie avant: 1.250 mm
  9. Voie arrière: 1.200 mm
  10. Longueur hors tout: ca. 3.800 mm
  11. Poids total: ca. 600 kg
  12. Avant indépendante
  13. Essieu arrière De Dion-avec ressort à lames transversal intégré
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Evaluation (s)

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Écrit par Alfredo A. on 24.11.2021

Maserati Tipo 61 #7 Moss

I was very very happy, the model is better than I thought, very good communication with the seller, fast delivery, everything perfect, I recommend

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