CMC Alfa-Romeo 6C 1750 Gran Sport 1930

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-138 CMC Alfa-Romeo 6C 1750 Gran Sport, 1930

Le Gran Sport était la voiture la plus passionnante et réussie de l'Alfa Romeo 6C 1750 série des années 1930. Le véhicule d'origine, après quoi la réplique haut de gamme de CMC a été modélisé et conçu, est une exposition étoiles à Storico, le musée Alfa Romeo à Arese, Italie. Le corps de ce spyder a été adapté par le célèbre carrossier Zagato.

Caractéristiques techniques du modèle CMC:

1. Modèle: Modèle de précision assemblé à la main
2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
3. Echelle: 1:18
4. Référence: M-138
5. Couleur: rouge
6. Pièces: 1.800
7. Édition Limitée: ---

Détails du modèle:

• Assemblé à la main modèle métallique de précision avec conduite à droite, construit à partir de 1800 pièces uniques, dont 1311 sont faits de métal
• True-à-échelle, la réplication authentique de corps Spyder personnalisé par le célèbre carrossier Zagato
• Cockpit très détaillées avec des sièges en cuir rembourrés et garnitures de portes. Loisirs précise de la planche de bord avec tous les instruments et les commandes
• Roues parfaitement câblé avec une jante en alliage léger, rayons et nippels en acier inoxydable. Dévissez les écrous de verrouillage central (avec filetage à droite et à gauche secondaires dépendant) pour enlever les roues
• Supports fonctionnels pour maintenir les deux roues de secours. Desserrant une vis de tommy libère les roues de secours
• Fin distinctif Alfa Romeo avant avec la célèbre unité triple-phare. Phares équipés de maille gardes contre les dommages pierre-puce. Les bonnets rouges sont amovibles
• Très détaillé 6-cylindres en ligne du moteur, complet avec tous les agrégats, tuyaux et câbles en plus d'un compresseur Roots monté à l'avant et accessoires
• L'espace de bagage avec un couvercle fonctionnelle derrière le haut textile plié.
• Capot moteur à double ailé qui ouvre de se reposer sur des poteaux métalliques
• Portes fonctionnelles montés sur charnières finement recréées
• Pare-brise avec un montage-cadre métallique semi-fixe
• Atterrisseur élaborée, qui révèle un type de l'avant / essieux arrière "métal coulé"

Description du véhicule d'origine: Dans les années 1930, Alfa Romeo n'a toujours pas produire leurs propres carrosseries, mais ils ont acheté: Dans le cas de la 6C 1 750 GS, le corps est venu de le carrossier Zagato.
Cette avéré être un bon choix, car encore une fois Zagato a fait un excellent travail avec son langage de design distinctif. Le quatre mètres de long voiture avait deux roues de secours qui ont été entreposés dans un arrière bien. En cas de mauvais temps, un textile top offert couverture ou protection contre la pluie urgence. Une caractéristique frappante de cette voiture était le plastique rouge déhoussables sur les trois phares, qui étaient destinées à améliorer l'aérodynamique du véhicule.
Le GS 1750 est propulsé par un 6-cylindres en ligne qui Vittorio Jano, l'ingénieur en chef brillant de Alfa Romeo, avait développé. Il a généré un remarquable 85 ch à 4500 tours par minute. Plusieurs voitures de course de l'usine avaient leurs culasses soudés (testa fissa) afin qu'ils puissent monter en régime à 5000 tours par minute, ce qui donne une magnifique sortie de 102 ch. Que équipé de 85 ou 102 ch, la Gran Sport excellait.

En raison d'un faible poids total de 920 kg et un empattement réduit de 2,745 mm qui a amélioré sa gestion de façon spectaculaire, la Gran Sport est devenu le plus célèbre Alfa Romeo du temps. De nombreuses victoires importantes dans toute l'Europe, comme dans le 1930 et 1931 Mille Miglia et la course humide du Tourist Trophy Irlandais - pour ne citer que quelques-uns - ont fait le maître incontesté de cette époque de course. Seule la course d'endurance rigoureux des 24 Heures du Mans avéré être trop pour les 6C 1750 GS.

Les données techniques du véhicule d'origine:

1. Deux places Spyder avec un corps en alliage léger Zagato
2. Cadre de la boîte en acier
3. 6-cylindres en ligne avec arbre à cames double
4. Carter de vilebrequin et culasse de cylindre en métal léger
5. Compresseur Roots
6. Quatre boîte de vitesses avec un levier de vitesses porte ouverte
7. Essieu rigide avant et arrière avec ressorts à lames et amortisseur de friction
8. Puissance: 85 ch à 4.500 U/min
9. Véhicule de l'usine Alfa Romeo 1930: 102 ch à 5.000 U/min
10. Déplacement: 1.752 ccm
11. Vitesse de pointe: approx. 145 Km/h
12. Voitures de course d'usine 1930: 170 Km/h
13. Alésage x course: 65 x 88 mm
14. Empattement: 2.745 mm
15. Voie avant / arrière: 1.380 / 1.380 mm
16. Préparation du mélange: Compresseur Roots avec Memini double gazogène à flux plat
17. Poids total: 920 kg
18. Véhicule de l'usine Alfa Romeo 1930: 840 kg

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