CMC Ferrari 250 GTO, 24h Le Mans France 1962, Beurlys/Elde/Mason, #22

Un chef-d'œuvre de l'architecture du modèle: M-253 CMC Ferrari 250 GTO, LHD, Chassis #3757
3. place 24h France 1962, Beurlys, Elde, #22, Owner: Nick Mason

Caractéristiques techniques du modèle CMC:

1. Modèle: Modèle de précision en métal assemblé à la main
2. Fabricant: CMC GmbH, Classic Model Cars, Allemagne
3. Echelle: 1:18
4. Référence: M-253
5. Édition Limitée: 2.200

Détails du modèle:

• Modèle de précision en métal assemblé à la main, véhicule à conduite à gauche, composé jusqu'à 1 850 pièces, selon la variante.
• Capot rabattable avec barre de support et attaches rapides fonctionnelles ainsi que lanières en cuir
• Portes fonctionnelles avec fenêtres coulissantes mobiles
• Capot de coffre avec tige de support et roue de secours
• Goulotte de remplissage de réservoir arrière avec bouchon ouvrant
• Roues à rayons parfaitement conçues et serrures centrales Borrani vissables avec filetage droite/gauche
• Moteur V-12 très détaillé avec unités supplémentaires et acheminement/câblage des câbles
• Intérieur du véhicule prototype avec arceau de sécurité et ceintures de sécurité. Sièges avec bordure en cuir et revêtement textile

Description du véhicule d'origine: Le châssis # 3757GT a été livré à Jaques Swaters de l'Ecurie Francorchamps en juin 1962. Les années 1962 et 1963 l'ont vu participer à des courses majeures comme les 24H du Mans, le GP Solitude, le Tour de France, Montlhery, Zandvoort, Zolder et au GP d'Angola, où un 10 premières places au total (OA, IC, GT) étaient à gagner. En 1964, Peter Clarke a acheté la voiture et a commencé à la faire courir aux 1000 km Nürburgring (27e OA), Spa, Oulton Park, Silverstone, Zandvoort, Snetterton (1er IC), Goodwood, 2000 km Daytona (7e OA) et Sebring. Il s'agit de la deuxième voiture avec un aileron riveté et des feux arrière surélevés. Après 3 accidents graves, elle a été restaurée en 1969 aux spécifications de la participation au Mans en juin 1962 et est depuis entre les mains de Nick Mason, célèbre batteur de Pink Floyd.
M-253 présente le châssis 3757 alors que "Beurlys" et "Elde" l'ont couru avec le numéro de départ #22 pour une 3ème OA et 2ème GT aux 24H du Mans 1962.

CMC Mentions légales L’utilisation des noms de fabricants, des symboles, des désignations de type et / ou des descriptions est donnée à titre indicatif. Cela ne signifie pas que le modèle CMC est un produit de l'un de ces fabricants.
L'utilisation de l'équipe de course et / ou les noms des pilotes, symboles, chiffres départ, et / ou des descriptions est uniquement à des fins de référence. Sauf indication contraire, cela ne signifie pas que le modèle à l'échelle CMC est un produit de l'une de ces écuries / pilotes ou endossés par l'un d'eux.

Les données techniques du véhicule d'origine:

1. Carrosserie de coupé deux places en aluminium (Berlinetta)
2. Moteur en V à douze cylindres avec un angle de cylindre de 60 °
3. Lubrification par carter sec
4. Alésage x course: 73 x 58,8 mm
5. Déplacement: 2.953 ccm
6. Compression: 9,8 : 1
7. Performances: 300 ch à 7 500 tr/min
8. Vitesse maximale: environ 280 km/h
9. Carburation: Six carburateurs jumeaux Weber 38 DCN
10. Transmission: Transmission manuelle synchronisée à cinq vitesses avec propulsion arrière
11. Châssis: Suspension des roues avant indépendantes sur triangles trapézoïdaux triangulaires avec ressorts hélicoïdaux; essieu arrière rigide avec ressorts à lames longitudinaux et amortisseurs Koni et tringlerie Watt
12. Freins: Freins à disque avant/arrière
13. Empattement: 2.400 mm
14. Largeur de voie avant: 1.354 (1.351) mm
15. Largeur de voie arrière: 1.350 (1.346) mm
16. Longueur du véhicule: 4.325 mm
17. Largeur du véhicule: 1.600 mm
18. Hauteur du véhicule: 1.210 mm
19. Poids prêt à rouler: environ 900 kg
20. Période de construction: 1962-1964
21. Quantité: 36 unités + 3 unités avec moteurs de quatre litres
22. Spécificité: 3 caches verrouillables sur la calandre

Plus de Ferrari modèles CMC Classic Model Cars

• CMC Ferrari